La ligne Tempest a été transformée en une voiture de taille intermédiaire sur la nouvelle plateforme A de GM en 1964. La LeMans a repris son rôle de mise à niveau de la finition de la Tempest, qui comprenait des panneaux de porte inférieurs moquettés, des volants de luxe, un éclairage de courtoisie et des enjoliveurs de roues complets. Pour 1964, un coupé à deux portes a été ajouté. Un nouveau moteur I6 de 215 cu in (3,5 L) a été introduit, ainsi qu’un moteur V8 redessiné de 326 cu in (5,3 L) qui déplaçait désormais réellement 326 CID.
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Peu de temps après le début de l’année modèle 1964, la LeMans est devenue disponible avec un nouveau pack de performances désigné sous le nom de GTO, ou ‘Gran Turismo Omologato’. L’option GTO comprenait un moteur V8 de 389 cu in (6,4 L) de la gamme Pontiac de taille normale qui produisait 325 HP avec un carburateur à quatre barils ou 348 HP en version Tri-Power comportant trois bi-barils.
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