Volkswagen Bus/Vanagon 1984

– Modèle : 1984 Vanagon Westfalia- Moteur : Subaru EJ22 avec conversion Kennedy Engineering (CA légal)- Le véhicule a été méticuleusement rénové, de la transmission à l’intérieur, à la suspension, à la carrosserie et à la peinture, et a été amélioré pour atteindre des spécifications supérieures aux originales.- Les receipt et documentation sont fournis dans 4 dossiers.- Il y a beaucoup de pièces de rechange supplémentaires et de pièces de rechange de secours.- La voiture est équipée de l’écran arrière original et d’accessoires originaux difficiles à trouver.- La vente comprend un écriture détaillé des points clés, mais ne parviendra pas à refléter le coût de milliers de dollars d’ajouts et de révisions en raison de la quantité de travail effectué.- Le compteur actuel des kilomètres est de 121 299.- Depuis son achat et sa rénovation, le véhicule a été stocké dans un garage climatisé, aucune conduite ne s’étant produite sur des routes couvertes de neige ou des routes traitées au sel, il est garé chaque hiver.- La peinture a été entretenue avec des produits Griots Garage et a été recouverte deux fois par l’année avec Collinite Insulator 845.- Le véhicule a été acquis en 2017 en Californie.- L’acheteur a choisi ce Vanagon pour cette transformation parce qu’il était totalement exempt de rouille, avait un peu de kilomètres et était bien entretenu.- Notamment, il n’avait aucune rouille de soudure (un problème courant et difficile à corriger sur les Vanagon), aucun accident, une fiche Carfax propre et de la documentation de maintenance de qualité.- Après quelques jours de repos, la restauration a commencé avec l’intention d’adresser tous les points faibles du Vanagon pour améliorer les dynamiques de conduite et en faire l’exemple le plus fiable de ces véhicules iconiques.- Extérieur :+ Le corps entier a été débarrassé pour une peinture complète en blanc Ibis Audi.+ Le blanchiment Ibis blanc est une belle teinture blanche qui ressemble admirablement au soleil et se sentait bien dans la famille des véhicules VW.+ Les rocher ont été traités avec une garde de rocher OEM (garde les éclats à distance mais ressemble bien et est plus OEM que le tendance du lit de béton qui est si prévalente aujourd’hui).+ Le toit a été repeint et peint à la même époque.+ Toutes les fenêtres ont été tintées avec du film de protection solaire de haute qualité (formula one et 3m crystalline).+ Le verre d’avant n’a pas de tintement perceptible mais bloque beaucoup de la chaleur, les portes d’avant à 40%, et toutes les fenêtres arrière à 20%.+ Les fenêtres ont été réinstallées avec des joints de fenêtre allemands/OEM qui conviennent mieux et durent plus longtemps que les joints après-marché et le verre a été remplacé à la même époque.+ Ensuite, chaque joint de fenêtre, portière, portière glissante, couvercle arrière et toit de camping ont été remplacés.+ Toute la matériel extérieur a également été remplacé (gutter, etc.).+ Les antennes et autres matériel d’extérieur usés ont été remplacés.+ Les scruteurs de fenêtre d’avant et la matériel de trim ont été remplacés et la grille de coffre antérieure a été totalement rénovée avec de nouvelles matériels de trim, de joints, écrans et matériel d’ancrage.+ Les boîtes de connexion de camping ont été remplacées avec de nouvelles de Gowesty.+ Les rétroviseurs roulants améliorés ont été installés de Gowesty.+ La toiture de camping a été remplacée avec une toiture améliorée Sunbrella de North Westy avec des écrans finis qui bloquent les insectes les plus petits et qui peuvent être retirés et les fenêtres, tous les matériels de la lucarne ont été remplacés et la lucarne a été remplacée avec une lucarne doublée qui est bien plus isolée.+ La flocking a également été nettoyée professionnellement, et un kit d’aide au relevage de la lucarne a été installé pour l’aider à lever la lucarne.+ Les barres de protection avant et arrière de Rocky Mountain Westy ont été fournies.+ La partie arrière comporte un harnais intégré et un support de jante de secours rabattable et un panneau de rangement de marchandises rabattable arrière ont été ajoutés, ainsi qu’un point d’amarrage de remorquage et un soutien de pneu de secours rabattable.+ La partie avant a été équipée de la grille supérieure déluxe.+ Les déflecteurs de fente de fardier ont été installés à l’avant et les fardiers de terre au sol ont été installés arrière.+ Les grilles supérieure et inférieure de l’avant ont été installés des Pays-Bas du Sud et les projecteurs Holley Retrobright LED (intérieurs et extérieurs) ont été installés avec une boîte de relais pour chacun et ont été branchés avec le câblage d’option quad bas-dessus haut.+ Les manches de porte ont été remplacés pour être identiques à la clé.+ Un abris de bivouac ARB a été installé grâce aux montants de montage Rocky Mountain Westy.+ Toutes les lumières extérieures ont été remplacées par des LED.- Suspension & Freinage :+ Tous les bouchons de suspension avant et arrière ont été remplacés par du polyuréthane Powerflex de T3 technique, tous les pièces de remplacement et tout le matériel de fixation ont également été remplacés à la même époque.+ Les bouchons de bras de suspenson avant ont été remplacés par les bouchons de bras de suspension avant Powerflex de T3 technique, les bouchons de bras arrière de suspension supérieur et inférieur ont également été remplacés par Powerflex.+ Toutes les bouchons ont été lubrifiés avec un lubrifiant pour bouchons à tenace de T3 Technique.+ Les ressorts ont été remplacés par des ressorts de Steve Schwenk avant et arrière (ressorts dur mais confortables).+ Les amortisseurs ont été remplacés par des amortisseurs Bilstein avant et arrière.+ La direction a été ajoutée avec le kit de direction électrique Ultimate Engineering, tous les joints de direction ont été remplacés, un kit de renforcement du volant de direction de T3 Technique a été ajouté, et le joint de direction et les joints de direction ont été remplacés avec des bouchons de direction Powerflex.+ Les freins avant ont été renforcés avec les freins avant de Smallcar et les freins arrière ont été renforcés avec les freins arrière de Burley Motorsports.+ Tous les joints, les roulements et les sièges ont été remplacés et ont été graissés avec de la graisse synthétique.+ Les joints supérieurs et inférieurs de suspention ont été remplacés avec les joints TRW OEM (inférieurs) et les joints de suspention supérieurs HD de T3 Technique.+ Les roues de 5 lames Mercedes CLK légères en aluminium forgé ont été achetées et toutes ont été nettoyées professionnellement et peintes en poudre à la couleur sombre bronze.+ Les couverts ont été installés T3 Technique et les pneus Toyo Open Country ATII ont été installés.+ Les barres anti-rapidité avant et arrière HD (barre anti-roulis) et les extrémités des barres ont été installés de T3 Technique.- Moteur :+ Le moteur est celui d’un 1991 Subaru EJ22, l’un des meilleurs moteurs Subaru jamais construits (non-interférence).+ Il a été installé à 113 505 miles chassis / miles Vanagon avec 68 000 miles.+ Les actuels kilomètres sur le véhicule sont 121 299, ce qui signifie que le moteur a presque 76 000 miles au moment de la vente de cet annonce.+ À ma connaissance, il s’agit peut-être de l’un des deux kits de conversion CA légaux, l’autre étant le 1.8T.+ Avant la vente, Kennedy Engineering a vérifié que la conversion est conforme aux ordres exécutifs et a envoyé la plaque de la CARB mise à jour, qui est illustrée dans les photos.+ Je peux fournir les courriels de Kennedy à tout acheteur intéressé.+ Les composants utilisés comprennent :- Conversion de kit Kennedy Engineering (CA légal)- Adaptateur de démarrage Westy Ventures TDI avec vanagon TDI starter et le kit de démarrage à courant continu de Jay Brown- Le kit de relais de la vanagon de Rocky Mountain Westy- Les réservoirs d’alimentation en eau des sièges avant et arrière de Rocky Mountain Westy- Les échappements de la marque Stealth de Rocky Mountain Westy (faciles à échanger en remplaçant le silencieux de Kennedy)- Panneau d’expansion de refroidisseur en aluminium de Rocky Mountain Westy- Kit de conversion moteur Subaru de Rocky Mountain Westy (courte puissance d’huile)- Bobines de moteur Tom Shiels EJ22, fils de moteur OEM, bobines de moteur de moto-pompe NAPA, filtres à carburant Fatmat, alimentation en carburant de moteur de Marco Mansi, lignes de carburant, raccords à l’essence, diaphragmes de tuyauterie de van Café, les raccords aux réservoirs à essence sont également remplacés+ Les systèmes de refroidissement et de carburant ont été entièrement remplacés.+ Un système d’extinction automatique de feu a été ajouté.+ Une batterie AGM Odyssey a été installée avec un chargeur de batterie CTEK compatible AGM.+ La chaîne de transmission a été remise en état en remplaçant le lien de transmission.+ Un kit de basculement Easy Shift de T3 Technique a été installé.+ De la graisse synthétique SWEPCO 202 Moly 75W90 a été utilisée pour les engrenages de l’axe.+ Tous les joints CV ont été remplacés avec des joints neufs.+ Toutes les diagonales ont été remplacées, y compris un kit de basculement Easy Shift de T3 Technique et un prolongateur de démultiplicateur de vitesses.- Électricité / Camping :+ Un chauffage Propex HS2000 a été installé sous le réfrigérateur pour maximiser l’espace de

Provenance : Utah, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 59 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 21/03/2025