Triumph TR7 1980

Ce véhicule, dont les documents joints vous démontrent que je l’ai acquis à l’origine, a été acheté en 1982 auprès de Norman Nock Motors à Stockton, en Californie. Malgré cette acquisition en 1982, Norman encore possédait quelques TR de 1980 et des MG sur son terrain. Je souhaitais un modèle équipé d’AC et il en avait un. D’intérêt, après avoir acquis le véhicule, mais avant de le recevoir, Norman m’a informé que la peinture avait légèrement perdu sa brillance en raison de son exposition au soleil et que le fabricant l’avait répeint avant de le me l’envoyer. Ainsi, la peinture originale de l’automobile était toujours en bon état lorsque je l’ai reçue pour la première fois. C’est mon véhicule régulier jusqu’en 1985; j’ai ensuite acquis un Chrysler LeBaron de 1986 et ai mis le TR en stock, le conduisant très rarement. Probablement en 1997, le câble de vitesse a brisé. Comme je conduisais le TR très rarement, je n’avais pas de raison de hâte de le remplacer. Glenn, mon mécanicien, a commandé trois remplaçants de câble de vitesse avant de trouver le bon, qu’il a installé le 10 décembre 2004 (voici une copie de la facture annexée), montrant que le véhicule avait alors 36 432 miles. Comme vous pouvez le voir sur la photo de l’odomètre que j’ai prise aujourd’hui, elle montre 37 177, ce qui signifie que l’automobile a parcouru 745 miles au cours des 21 dernières années. Selon les enregistrements du DMV, j’ai calculé que, pendant le temps où le câble de vitesse n’était pas fonctionnel, l’automobile avait été conduite un total de 1 898 miles. Il y a récemment eu des travaux de remplacement du pompe à eau, du cable d’accélérateur, du radiateur, du toit, de la batterie, des couverts de siège OEM, et le réglage de l’alternateur. L’automobile roule très bien ! D’intérêt, les versions californiennes telles que cette-ci, étaient toutes équipées de système d’injection de carburant. Les versions non californiennes avaient des carburateurs. Il y a peu de choses qui ne fonctionnent sur l’automobile, hormis le chronomètre, qui fonctionne pour une ou deux journées après avoir déplacé le contact et puis s’arrête. L’automobile est un vrai « tour de tête » et a l’air de sortir du showroom..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 14 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 24/04/2025