Sunbeam Tiger 1966

Informations extraites du texte :* La voiture a subi une restauration complète de 4 000 heures sur une période de 2 ans par un individu expérimenté.* Tous les défauts de la climatisation et électrique ont été corrigés et améliorés.* La voiture peut être conduite avec confiance.* L’original 260 a été amélioré à HIPO 260.* Aucune pièce de la voiture n’a été négligée.* Un capot restauré noir complet est disponible à la vente mais n’est pas inclus dans la vente.* Les documents et papierwork originaux venant d’Angleterre sont fournis avec la voiture.* La voiture a parcouru 15,1 miles depuis la restauration.* Le corps a été repainted en rouge Carnival single stage avant mon propriété.* Le fond de la voiture, le coffre et le compartiment moteur ont été dénudés du métal brut et peints en rouge Carnival, comme le ferait la factory.* La peinture du corps a reçu de nombreuses heures de sablage à la main, de fusion et de polissage.* Toutes les chrome et inox ont été restaurées.* La panneau antérieure a été remplacé en raison de dommages précoce.* Tout le Tiger trim est neuf.* Il y avait très peu de rouille superficielle derrière les pneus arrière, traitée et aucune autre rouille ou remplacement de panneau de carrosserie de type visible.* Le tunnel de transmission a été coupé par l’ancien propriétaire pour réparer la transmission.* La transmission a été correctement remise en place.* SUSPENSION : La totalité de la barre antérieure a été sablée et disassemblée. Les bras avant ont été envoyés pour que des bouchons et des joints de balles soient remplacés. Nouveaux tirants de manivelle et amortisseurs Koni. Nouvelles ressources de ressorts. Nouvelles roues de frein d’origine provenant de l’Angleterre, tous les composants de frein et tous les composants de frein. Roue de direction redone et nouvelle UJTS à colonne. Suspension arrière encore avec amortisseurs Koni, nouveaux ressorts, nouveaux masters de tractions, nouveaux goulots de suspension et nouveaux bouchons de biellette de barre anti-roulis.* Moteur : L’original 260 a été enlevé et mis dans un bain chaud. Refait avec un diamètre standard. Le moteur a été converti en HIPO 260. Une caméra Howard solide a été utilisée, ainsi que des directeurs d’huile solides Howard. La caméra est similaire à la HIPO 289 mais est faite pour les bas régimes de rotation de 260. Poutre d’aspiration Offenhauser 360 4V avec une carburateur Holley 600 guerrier de série. Distributor dual point Ford. Pompe à huile à haute débit et un ensemble de double chaîne de réglage de temps. Le moteur a eu 4 heures de fonctionnement et a parcouru 15 miles depuis la restauration. L’huile a été changée 3 fois. Nouveau amortisseur d’allumage solide acier, nouveaux supports moteurs, nouveau moteur de balancier solide.* SYSTEM DE REFRIGÉRATION : Radiateur Griffin aluminium, pompe à eau Koolflow à 16 vane, ventilateur électrique SPAL, ventilateur mécanique Derale, couvre-son moteur d’origine anglais de 160 moteurrad thermostat fail safe.* TRANSMISSION : 4 vitesse Top Loader avec tous les parties internes remplacées par Rockland Standard Gear à New York. Shifter Hurst Super Shifter III installé. Arbre de transmission rééquilibré et nouveaux UJTS. Nouveau montant de transmission et arbre d’arrière-train de sécurité.* ARRIERE : Original Dana 44 : Toutes les parties remplacées par Rockland Standard Gear, nouvelles ressources, amortisseurs Koni.* Freins : Boosteur de frein Girling reconstruit par Harmon Classic Brakes.* Intérieur : Nouvelle étoffe de bulle de grain tout au long du côté supérieur avec un barre anti-roulis à cinq points manuellement fait. Nouvelle étoffe de tableau de bord, nouvelle table de bord bois.* ÉLECTRIQUE : Système d’alimentation électrique enlevé et refait, avec de nouveaux fuseaux pour la sécurité des phares, pompe à carburant et le souffleur de charbon. Tous les indicateurs restaurés ou remplacés, avec une tachymètre converti en électrique. Le radio original n’est pas relié et le compte-temps également. À la place du cigarette-lighter, un bouton qui déconnecte et connecte la batterie. Et aussi :* Tous les câbles d’accumulateur, de démarrage et de terre ont été remplacés avec un nombre 1 fil de cuivre très fin.* Des bornes supplémentaires ont été montées sous le tableau de bord, car les bornes de la factory de Lucas peuvent être inexactes. Les bornes sont pour pression d’huile, température d’eau, volts et vide.* Tous les éclairages fonctionnent parfaitement.* La voiture est correcte et bien réglée.* PLEASE CALL RICHARD à 973 769 0092 OU EMAIL. La voiture se trouve dans mon garage climatisé à Morristown NJ. Aucun dépôt n’est autorisé ou exigé.

Provenance : New Jersey, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 86 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 26/03/2025