Studebaker 1962

Ce 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk est un modèle emblématique du domaine des voitures de collection, présentant des influences design européennes et proposant de remarquables options. La marque Studebaker connaissait à cette époque des difficultés financières, comme en témoigne une baisse de ventes de plus de 20 % en 1961 par rapport à 1960. La situation financière de la société était encore plus évidente en comparant les ventes de 103 000 unités en 1961, contre les 343 000 Bel Air de Chevrolet ; oui, vous lisez bien, un seul modèle Chevrolet a vendu plus que toute la gamme Studebaker en 1961.Afin de remédier à cette situation, le président récemment nommé de Studebaker, Sherwood H. Egbert, a sollicité l’aide de son ami Brooks Stevens, designer industriel réputé, pour restyliser la gamme de voitures Hawk vieillissantes. Le résultat de cette collaboration a été un véhicule sportif et luxueux, moderne et timeless, et européen par son aspect mais encore fierté américaine. En plus d’un aspect et d’une sensation entièrement nouveaux, le nom Hawk a également été mis à jour en Gran Turismo Hawk (ou GT Hawk pour les abréviations). Le nouveau 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk a été présenté au public le soir du 29 octobre 1961 durant une publicité télévisée sur le célèbre programme « Mr. Ed » et il était disponible pour visionner dans les concessions Studebaker à travers le pays le lendemain.Bien que basé sur la belle Starliner Coupe de 1953 de Raymond Loewy, le Gran Turismo de 1962 ressemblait à une voiture complètement neuve à presque tous les angles, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. À l’avant, une nouvelle grille imprimée avec une bande de chrome large et lourde a donné au GT un aspect élégant sur la route européenne. Les changements les plus notables étaient visibles depuis le profil latéral du Gran Turismo. La ligne de toit a été affinée et rectangulaire, modernisant le profil latéral du GT Hawk. La bande de ceinture de côté a été supprimée en 1962 et remplacée par des bandes latérales brillantes en plastique pour une apparence plus claire et moderne. Stevens a également supprimé la pilier B, laissant le Hawk revêtue d’un toit hardtop ouvert, une caractéristique absente de la gamme Hawk depuis 1958. Les changements de finition à l’arrière ont également été considérables. Le design de Stevens a été rapidement attentif à enlever les extrémités arrière datées sur les ailes arrière. La plaque de coffre a également reçu une mise à jour avec une bande de finition simulée de grille. La fenêtre arrière a également été modernisée avec une nouvelle fenêtre recouverte, achevant la modernisation de la carrosserie du Hawk. Les intérieurs du GT Hawk ont également été améliorés considérablement lors de la grande reprise de 1962.Le 1962 était en fait la deuxième année pour les sièges avant en boîte à gants dans la gamme Studebaker Hawk et le dessin de 1962 était considérablement amélioré par rapport à l’année précédente et présentait maintenant une console centrale avec un compartiment de rangement et un support de cigarette intégrés dans le schéma. Les changements importants survenus dans l’intérieur du GT ’62 étaient la nouvelle apparence, bois gravé, de la tableau de bord à trois panneaux, qui ressemblait à ce qui semblait être sorti d’un cockpit d’avion avec un air de luxe européen.Même si le nouvel GT Hawk ’62 a vendu plus de deux fois plus que les Hawks ’61, seuls 9 335 GT Hawks ont été produits en 1962, ce qui fait que cet exemple particulier est une rareté exceptionnelle de l’histoire de l’automobile. Cet exemple particulier de Gran Turismo provient des mains d’un collectionneur du Sud qui a pris grand soin de ce classique Studebaker pendant son temps. À l’intérieur de ce GT ’62 se trouve un moteur V8 Studebaker de 289 pouces cubes alimenté par un carburateur simple 2 barres, qui était censé avoir produit 210 chevaux quand neuf. Le moteur Studebaker 289 est associé à une boîte automatique qui rend ce GT facile à conduire pour tout le monde. Les échappements exécutent les gaz sortant du moteur via une sortie exhausteur double qui génère un son fantastique des gaz sortant des tuyaux arrière.Ce GT ’62 est chargé d’options ! Les conduites assistées à l’avant permettent de serrer dans un emplacement de stationnement étroit au salon automobile ou drive-in presque sans effort, et peuvent être effectuées à une main. Des miroirs extérieurs chromés supplémentaires aident les efforts de stationnement et améliorent l’expérience de conduite en offrant une meilleure visibilité depuis la cabine de ce classique Studebaker. Montés sur des pneumatiques blancs en rayures montés sur des roues peintes à la main et accompagnés de joints de roues pleins Studebaker, ce Gran Turismo Hawk a une apparence fantastique et un confort de conduite supérieur sur la route. La finition extérieure de ce Studebaker GT a été repeinte en blanc Ermine et complète l’apparence extérieure du véhicule. L’intérieur de ce 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk est absolument magnifique ! Les sièges avant et le centre console, ainsi que le banc arrière ont été restaurés en cuir rouge qui offre un air européen. Les panneaux de porte couleur rouge et en acier inoxydable, les coussins rouges de cuir et les panneaux de table de bord noirs recouverts de velours noir, tout cela semble être en parfait état et conserve une apparence stock. La tableau de bord à trois panneaux bois gravé fournit un éventail complet d’instruments comprenant un indicateur de vitesse à 120 mph, un tachymètre à 6 000 tr/min, un avertisseur de pression d’huile, un avertisseur d’amperomètre, un avertisseur de température, un avertisseur de niveau de carburant, un compteur, un odomètre et des indicateurs de signal de direction. La tableau de bord est terminé par un compartiment à glaçons, une radio AM push-bouton et diverses commandes.Si vous cherchez votre premier véhicule de collection ou si vous ajoutez à une collection existante de véhicules d’occasion, ce 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk serait une excellente choix. Appelez-nous aujourd’hui à 763-428-7337 !.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 39 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 18/04/2025