Porsche RSR 1974

– Voici les informations essentielles sur la voiture de collection : – Modèle : 1974 Porsche 911 2.7 MFI RSR – Numéro d’inventaire : 12312653 – Couleur extérieure : Bleu Gulf (Porsche paint code 328) avec des accents orange – Couleur intérieure : Noir – Transmission : Boîte de vitesses à 5 rapports manuelle – Moteur : 2.7L MFI RS Spec, 210ch (moteur refroidi à air) – Mileage : 18 000 milles – Caractéristiques spécifiques : – Corps et châssis droits, rust free et sous-carrosserie traitée pour le standard de l’époque en peinture inoxydable Shuts. – Peinture et corps parfaits. Peinture de la période correcte en peinture mono-étape Porsche (#328) Glasurit. – Suspension correcte à torsion bar, nouvelles soupapes rouges Koni, pédales perforées aluminium nouvelles, nouveau couvercle sur la soufflerie, harnais électrique, isolation, nouvelle batterie et interrupteur de moteur. – Intérieur completement neuf avec des sièges sport de l’époque avec nouvel agrément et cuir noir, toit en cuir perforé noir correct de l’époque, tapis en tissu argenté nuancé de gris pour accentuer l’intérieur. Volant Momo Mod 7 suede, plaques de portes RS avec une poignée jaune, haut-parleurs JBL et nouveau radio Continental CD avec Bluetooth. Nouveau bas de table de bord inférieur et ashtray. Pédales, nouveau gant de vitesses et extinguisseur d’incendie. Lizard skin insulation et isolation sonore. – Toutes les pièces d’isolation, de joints, de rubans de caoutchouc remplacées et nouvelles. Fenêtres arrière qui peuvent s’ouvrir latéralement, anneaux noirs de couleur, phares européens, rétroviseurs et raccords de fenêtre et de porte peints en noir satin, feux arrière originaux, couvercle du coffre avec l’aide d’une vérine personnalisée pour ouvrir/fermer facilement. Reflecteur arrière de Porsche entre les feux arrière au lieu du marquage Porsche (pour une apparence de fabrique). – Moteur à injection mécanique (MFI) 2.7L complètement reconstruit et rafraîchi. Camshafts RS, pièces correctes et modernes, distributeur électronique, pompe à injection MFI en cours de restauration. Nouveau pompe à essence et nouveaux parties internes du moteur lors de la réparation. – Boîte de vitesses à 5 rapports 915 avec nouveaux boulons et toutes les pièces de la boîte de vitesses remplacées, embrayage renouvelé et les pièces de la chaîne de transmission nouvelles, boîte de vitesses, pièces de la chaîne complète nettoyées et réassemblées. – Kit d’oil cooler complet Elephant Racing et refroidisseur d’huile à l’avant monté avec des tuyauteries en cuivre de la traction arrière à l’avant et à l’arrière pour fournir le bon setup pour les voitures de course de l’époque. – Réservoir de carburant embouts à l’avant de camion, freins à puissance et booster, barre d’essieu antiroulis moderne, montages de suspension et d’amortisseurs et de moteur. – Les roues RSR de 15″ correctes avec pneus Michelin TB. Longues vis d’essieu et des nuts d’essieu de fabrique. – Calipres de freins restaurés et refinishés avec nouveaux tambours et disques de freins. M type ant. et S type arrière. – Emblemes de capot de Porsche originales. – La voiture n’a jamais été courue ou en course. – Aucune chose à faire. – Note de constructeur : Originellement un trou de barn, restauré à un standard très élevé, maintenant conforme à la période de 1974 de l’époque IROC RSR. Où nous avions pu le garder original, nous l’avons fait, ce qui représentait un très haut pourcentage de la voiture, s’il y avait quelque chose qui avait besoin de remplacement, il a été remplacé et avec des pièces d’origine de fabrication ou des pièces de reproduction neuves. Très méthodique et minutieux, effectué avec une extrême attention et artisanat, aucun coût spare-nothing pour ce magnifique et désirable exemple. Tout à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture est parfait. N’hésitez pas à texter ou à appeler avec n’importe quelle question 256.702.5185 ou email.- Voici la description du véhicule : – Voiture de collection restaurée 1974 911 2.7 MFI RSR – Finie en couleur Bleu Gulf (Porsche paint code 328) avec des accents orange pour capturer l’essence de l’époque et le goût historique de la période de la série IROC Series apportée aux États-Unis par Roger Penske. – 2.7L MFI RS Spec 210hp Aircooled Flat-6 – 18K miles – Restaurée de fond en comble à partir de 2021 – Corps métallique complet avec les flaires avant et arrière en métal, capots avant et arrière en fibre de verre et capot arrière. Caractéristiques : – Corps et châssis droits, rust free et sous-carrosserie traitée à l’époque en peinture inoxydable Shuts. – Corps en couleur Bleu Gulf avec des accents Orange. Peinture et carrosserie parfaites. Peinture de la période correcte en peinture mono-étape Porsche (#328) Glasurit. – Suspension correcte à torsion bar, nouveaux amortisseurs rouges Koni, modernes roues de toel rouge et nouvelles plates de suspension, nouveau couvercle sur la soufflerie, nouvel harnais électrique, isolation, nouvelle batterie et interrupteur de moteur. – Intérieur completement neuf avec des sièges sport de l’époque avec nouvel agrément et cuir noir, toit en cuir perforé noir correct de l’époque, tapis en tissu argenté nuancé de gris pour accentuer l’intérieur. Volant Momo Mod 7 suede, plaques de portes RS avec une poignée jaune, haut-parleurs JBL et nouveau radio Continental CD avec Bluetooth. Nouveau bas de table de bord inférieur et ashtray. Pédales, nouveau gant de vitesses et extinguisseur d’incendie. Lizard skin insulation et isolation sonore. – Toutes les pièces d’isolation, de joints, de rubans de caoutchouc remplacées et nouvelles. Fenêtres arrière qui peuvent s’ouvrir latéralement, anneaux noirs de couleur, phares européens, rétroviseurs et raccords de fenêtre et de porte peints en noir satin, feux arrière originaux, couvercle du coffre avec l’aide d’une vérine personnalisée pour ouvrir/fermer facilement. Reflecteur arrière de Porsche entre les feux arrière au lieu du marquage Porsche (pour une apparence de fabrique). – Moteur à injection mécanique (MFI) 2.7L complètement reconstruit et rafraîchi. Camshafts RS, pièces correctes et modernes, distributeur électronique, pompe à injection MFI en cours de restauration. Nouveau pompe à essence et nouveaux parties internes du moteur lors de la réparation. – Boîte de vitesses à 5 rapports 915 avec nouveaux boulons et toutes les pièces de la boîte de vitesses remplacées, embrayage renouvelé et les pièces de la chaîne de transmission nouvelles, boîte de vitesses, pièces de la chaîne complète nettoyées et réassemblées. – Kit d’oil cooler complet Elephant Racing et refroidisseur d’huile à l’avant monté avec des tuyauteries en cuivre de la traction arrière à l’avant et à l’arrière pour fournir le bon setup pour les voitures de course de l’époque. – Réservoir de carburant embouts à l’avant de camion, freins à puissance et booster, barre d’essieu antiroulis moderne, montages de suspension et d’amortisseurs et de moteur. – Les roues RSR de 15″ correctes avec pneus Michelin TB. Longues vis d’essieu et des nuts d’essieu de fabrique. – Calipres de freins restaurés et refinishés avec nouveaux tambours et disques de freins. M type ant. et S type arrière. – Emblemes de capot de Porsche originales. – La voiture n’a jamais été courue ou en course. – Aucune chose à faire.

Provenance : Alabama, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 370 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/03/2025