Porsche 911 factory wide body 1987

Ce 1987 Porsche 911 Carrera est doté du code M491, connu sous le nom de Turbo-look, ce qui signifie que la voiture a quitté l’usine avec des appendices extérieurs similaires à ceux des Porsche 911 Turbo, tels que les jantes, les ailes large, le spoiler arrière et des échappements. Ce 911 Carrera cabriolet fait partie de 305 exemplaires produits avec le package M491 Turbo Look destiné à l’année modèle 1987 aux États-Unis. La puissance provient d’un moteur à six cylindres de 3,2 litres associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports G50 transaxle. Les équipements supplémentaires comprennent un différentiel à verrouillage limité, le contrôle de vitesse adaptatif, des sièges baquet d’avant réglables en position, des roues Fuchs forgées de 16 pouces. Ce M491 911 affiche désormais plus de 69 000 miles.

La version Turbo-Look du 911 Carrera 3,2 était la première offre de la carrosserie Turbo pour les 911 non-Turbo. Quand le 911 Carrera 3,2 est lancé en 1984, vous pouviez obtenir un agréable option appelée l’option M491. Cela était le code interne pour le look Turbo de la voiture de course. Officiellement appelé Supersport au Royaume-Uni, il était communément connu sous le nom de Turbo-Look et c’était un package assez attrayant. En premier lieu, vous obteniez les ailes avant et le grand spoiler arrière de la 930 Turbo, mais votre 911 était également équipé de suspension renforcée, de roues plus grandes et des freins supérieurs Turbo. La 911 Carrera 3,2 Turbo-Look a été très populaire aux États-Unis à cause des règles d’émission, Porsche ne proposant pas de 911 Turbo aux clients américains. Ainsi, comme citoyen américain, vous ne pouviez pas vous approcher de plus proche d’un 911 Turbo que avec le WTL à cette époque.

Il s’agissait d’un style similaire à la 930 Turbo avec les ailes large et la carénage avant distinctif. Il comprenait également la suspension renforcée partagée avec la Turbo et les freins supérieurs Turbo, ainsi que les roues plus larges Turbo. Les ventes du Turbo-Look étaient élevées pour ses deux premières années aux États-Unis car la 930 désirée n’était pas disponible.

Le package Turbo-Look recevait son titre officiel dans les listes de ventes à partir de l’année modèle 1984. L’ordre était maintenant possible sans le département spécial souhait (comme précédemment). À l’origine, seules les cabriolets étaient commandées avec les éléments Turbo-Look, sans avoir l’option code M491 dans les tableaux internes (Cardex). Pour ces voitures, le département souhait spécial était une fois de plus responsable. À partir de l’année modèle 1985, le package Turbo-Look pouvait être commandé pour toutes les trois variantes de carrosserie : cabriolet, coupé et targa, produites en même temps sur la même ligne de production.

Le package Turbo-Look comprenait notamment :
– Les ailes avant de 930 Turbo ; qui étaient accrochées de la même façon que la Turbo, à l’aide d’épaisses plaques d’acier soudées au bas des ailes normales, puis à partir de l’année modèle 1986, une nouvelle aile arrière d’une pièce fabriquée en acier embouti était développée.
– Les ailes arrière supplémentaires à l’arrière de 930 Turbo ; qui étaient accrochées de la même façon que la Turbo, à l’aide d’épaisses plaques d’acier soudées au bas des ailes normales, puis à partir de l’année modèle 1986, une nouvelle plaque de côté arrière d’une pièce fabriquée en acier embouti était fabriquée.. Provenance : Colorado, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 145 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

📅  Annonce publiée le 10/04/2025
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