Pontiac GTO 1967

La fin de la première génération de la Pontiac GTO est marquée par l’année 1967, avec quelques modifications de style pour améliorer l’esthétique extérieure. Parmi celles-ci, une calandre avant en grille métallique, des moulures de bas de caisse plus larges avec l’emblème GTO déplacé de l’aile vers l’avant, et des feux arrière redessinés. Cette dernière année voit également un allongement de la carrosserie et une voie plus large pour plus de stabilité, ainsi que l’ajout de nouvelles caractéristiques de sécurité imposées par les lois fédérales, comme un tableau de bord rembourré, des boutons de tableau de bord repensés, et un volant ainsi qu’une colonne de direction absorbant l’énergie. Le moteur passe pour la première fois à 400ci, disponible en trois versions de puissance.

Cette Pontiac GTO Convertible de 1967, bien conservée, est présentée dans sa teinte Cameo Ivory avec un intérieur Parchment (code 224) et une capote assortie en blanc ivoire. Elle est équipée de son moteur d’origine, un V8 High Output 400ci code WS, couplé à une transmission manuelle 4 vitesses à large rapport commandée par un levier Hurst, avec console centrale. Parmi les autres options, on trouve une capote électrique, des instruments Rally avec un compte-tours intégré, des roues Rally II de 14 pouces chaussées de pneus BF Goodrich Silvertown Radial Redline 225/70R14, une radio AM à boutons-poussoirs, un volant sport d’origine, un différentiel Safe-T-Track avec un ratio de 3.55, ainsi que des freins assistés et une direction assistée pour une conduite plus facile.

Cette GTO Convertible a été assemblée à Pontiac, MI, et vendue dans une concession de la région de Grand Rapids. Elle se trouvait à St. Clair Shores, MI, près de Detroit en juin 2011, affichant 39 840 miles au compteur. Nous avons un titre du Michigan indiquant le kilométrage comme étant ‘réel’. Bien que cette indication soit plausible au vu de l’état général du véhicule, il sera vendu comme ‘kilométrage exempt’. Seule une restauration extérieure cosmétique a été effectuée il y a environ 35 ans, incluant une peinture complète dans la couleur actuelle Cameo White (au lieu du très rare Plum Mist code M d’origine), ainsi qu’un nouveau tapis de sol. Le reste du véhicule est resté remarquablement d’origine, incluant les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte, les ceintures de sécurité, les instruments, les garnitures extérieures et les chromes.

La peinture conserve encore beaucoup de brillance, mais commence à montrer des signes de vieillissement. La voiture a été remisée pendant plusieurs années, et en juin 2013, des pneus neufs ont été installés, le radiateur de chauffage remplacé avec de nouveaux tuyaux et colliers, la transmission déposée pour resurfacer le volant moteur et installer un nouvel embrayage et butée d’embrayage. Pour améliorer l’agrément de conduite, une direction assistée et une pompe ont été ajoutées, ainsi qu’un nouveau maître-cylindre et un servofrein, avec un réglage complet des freins. La voiture a ensuite été vendue à un nouveau propriétaire en février 2014, rejoignant une grande collection à Edmonton, Alberta, Canada, où elle est restée pendant 10 ans.

Récemment, cette GTO est revenue à St. Louis en avril 2024 et a reçu de nouveaux soins pour être prête à rouler. Un nouveau toit convertible blanc a été installé avec des joints de fenêtre neufs, un réservoir d’essence en acier inoxydable avec une nouvelle jauge, un nouvel échappement correct HO de Waldrons, de nouvelles moulures de bas de caisse, des bougies d’allumage, une tête de distributeur, un rotor, des fils neufs, un filtre à air neuf, une vidange avec filtre, de nouvelles garnitures de freins avant et arrière avec quincaillerie, de nouveaux tambours arrière, des roulements avant neufs avec joints de roues, et de nouveaux essuie-glaces. À l’intérieur, une nouvelle plaque de console centrale et un nouveau boîtier arrière ont été installés, ainsi que des seuils de porte neufs.

Elle est livrée avec la documentation complète de Pontiac Historical Services (PHS) et un titre clair du Missouri. Le compteur affiche actuellement seulement 40 386 miles. Il est rare de trouver l’opportunité de posséder l’une des 9 517 GTO convertibles produites en 1967, en particulier une version High Output équipée d’une boîte manuelle 4 vitesses ! Elle conserve encore ses culasses correctes ‘670’ et toutes les pièces datées d’origine ! N’hésitez pas à nous contacter pour toute question. Merci de votre intérêt !