Pontiac Firebird 1976

– Restauration effectuée en 2009- Extérieur réfini professionnellement en Sterling Silver avec Trim Trans Am et décaleau du capot «Screaming Chicken»- Roues 17″x 8″ American Racing montées de pneus Nitto NT555-G2 de performance (juin, 2022)- Intérieur redéfini avec un état très bon, intérieur en vinyle avec console, climatisation fonctionnelle, système stéréo AM/FM/CD/6-disque, volant à trois gros ère tiltable, vitrage teinté et un tableau de bord complet de série- Direction et freins assistés- Moteur 6.6L Z-code (400″) reconstruit avec kit de course à roue longue de 455 pouces cubiques, dont : couronne de culasse en acier et pistons en aluminium forgés, cylindres en aluminium et coffre à carburant en aluminium Edelbrock Performer, carburateur de course Compétition Cams, carburateur annulaire discharge Demon 850 métrant les jus de course, transmission de série 4 vitesses remplacée par une Tremec 5 vitesses TKO lourde avec le levier de vitesses Hurst Competition Plus, échappement à gaz épuissés dans des tuyaux d’échappement coûtés en céramique Hooker longs-tubes qui débouchent dans un système d’échappement céramique coûté de 3 pouces Flowmaster avec tuyau H et extrémités de décharge chrome de série (avril, 2023)- Radiateur et batterie nouvelles (1,000 CA/800 CCA Diehard Silver – juin, 2022, et avril, 2023)- Mise à jour récente avec un joint de pinion, envoi d’huile de pression, gousset de ressorts nouveaux, et amortisseurs (mai, 2023)- Tuyaux de radiateur et les tuyaux de chauffage remplacés ainsi que les embouts de clampes de style tour de contrôle de série (janvier, 2023)- Rear end GM de série 10-bolt avec différentiel de verrouillage limité- Freins de service de série de la direction avant et arrière (inspectés juin, 2022).