Plymouth Belvedere II 1966

Voici une 1966 Plymouth Belvedere II, modèle 2 portes hardtop, équipée d’un moteur V8 Hemi de 426 ci, accouplé à une transmission automatique à trois vitesses TorqueFlite. Le véhicule a un enregistrement de 15 118 miles, et a été auparavant la propriété de l’acheteur original jusqu’en 2018. Il s’agit aujourd’hui d’un automobile de deux propriétaires qui a été très peu utilisée et a été si bien entretenue qu’un sur-polissage aurait pu causer certains signes d’usure sur la peinture ! Le moteur a été envoyé chez Steve Schmidt Racing Engines à Indianapolis, mais il est en attente d’un réglage supplémentaire.L’extérieur de la voiture est peint en noir, avec des jantes noires de 14 pouces avec des disques de couvercle de roue et des pneus de style de l’époque de 205/75R14. Les jantes sont dotées de couvercles de roue supplémentaires, mais ceux-ci ne s’accordent pas avec la roue avant droite. Les jantes sont également datées de début 2019 et les pneus sont des pneus redline qui laissent entendre une prise de route sportive. Les lignes de la voiture sont des lignes peu spectaculaires, mais sont aussi des lignes d’un véhicule de muscle car caché sous une lame de mouton, avec des pièces de carrosserie en acier inoxydable qui s’étendent le long des côtés et un pilier C très incliné et étroit. Le visage de la voiture est classique pour les années 60, avec des phares simples qui jouent les raccords et un pare-chocs chromé en bon état, et le panneau arrière est rectiligne et épargne tout métal inutile pour couvrir la largeur totale. Il existe quelques taches sur la peinture, quelques coulures, du rouille superficielle où la peinture était auparavant, des usures sur les bords affuts du toit et un chip long.L’intérieur de la voiture est en cuir bleu clair et bleu foncé alternés sur les panneaux de porte, avec une bordure peinte, un panneau central lisse et une bande de coupe cousue. Le panneau de protection de genou est en plastique pour protéger le panneau de porte, qui a jauni avec le temps, mais a réussi à protéger les panneaux de porte de toute éclat. Les banquettes avant et arrière sont recouvertes de plastique protégissant, également jauni, mais nous sommes persuadés que les sièges sous-jacents sont presque parfaits et que le prochain propriétaire les souhaitera sans doute exposer dans leur presentation en vinyl bleu deux tonnes. Nous continuons notre voyage vers 1966 avec le tableau de bord et la volante, qui apparaissent complètement dans le style original et en très bon état. Il y a une vitesseomètre en plein centre avec le réglage des soufflets à droite et une radio AM en centre pour un accès facile de chaque côté. Seulement quelques pétales d’argent de peinture peignée sur la glacière ont fliqué, mais cela est pratiquement dans l’état de salle de vente devant et le moquetaire bleu qui se trouve en dessous est conséquent avec lui. Le toit est aussi propre, et le capot de la voiture a également été hermétiquement scellé pour conserver l’état initial.Le coffre cessa la série de consignes, avec des signes de usage sur le mat de tapis de l’époque en vinyle.Sous le capot se trouve le gigantesque et date correct moteur V8 Hemi de 426 ci, qui fournit une puissance équivalente à un essai dynamométrique de 465,5 chevaux, et qui reçoit de l’essence par les deux carburateurs quadriples. Il est accouplé à la transmission automatique à trois vitesses date et numéro correcte TorqueFlite, qui est renforcé et a le numéro 2538359 gravé sur le rail de la transmission. Il transmet la puissance à l’essieu arrière de 8 3/4 pouces avec 3,23 gears et Suregrip. Les freins sont présents avant et arrière. Le moteur et la baie sont propres, de sorte que ouvrez le capot et faites bouillir les bonnes vacances !Sous la voiture, notre consignataire affirme que l’ancien propriétaire a recouvert le dessous avec de la peinture de moteur électrique pour éviter la rouille, et il existe des restes de cette peinture et grâce à cela, il n’y a pas de rouille d’autre part qu’une rouille superficielle sur les échappements et l’arbre de transmission. Les échappements s’accordent avec un tuyau H puis se poursuivent avec des silencieux stock style, avant de se terminer par des émissaires qui se trouvent sous la voiture. L’un des silencieux est éclaté à la pointe et les deux d’entre eux sont en état de canette de conserve. La suspension est composée de barres de torsion avant et de feuilles arrière.La voiture a une course autour du circuit avec un moteur qui manque de fonctionner correctement et des carburateurs qui nécessitent peut-être un réglage. Toutefois, nous avons effectué des tests sur les fonctions de fonctionnement telles que les phares, les signaux et la radio, et toutes les fonctions fonctionnaient correctement. Bien que Classique Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient correctement au moment de notre tournée de test, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’instant de votre achat.Il n’y a pas longtemps qu’elle fonctionnait correctement et a réalisé un essai dynamométrique de 465,5 chevaux. Les résultats de l’essai dynamométrique et la feuille de diffusion et la carte Certicard viennent avec la voiture. Le client recevra également les roues d’origine et les pneus, un couverture de voiture et une boîte de 25W50 huile qui le constructeur du moteur recommande. Ce mouton noir cache un lion en sursis sous le capot et transforme une voiture de trajet quotidien en voiture noire. Il s’agit d’une légende à faible périmètre qui s’attend à rester ici pour une courte période. RH23H61227329 R-Plymouth Belvedere / Satellite H-Prix élevé Class 23-2 Porte 2 Porte H-426ci 2-4 bbl Hemi V8 6-1966 1-Lynch Rd, MI Assy Plant 227329-Numéro de série séquentiel FENDER TAG u1-Véhicule Vendu AB73-426ci 2-4 bbl Hemi V8 C5-A727 Automatique G1-26″ Radiateur R1-Radio AM SO NUMBER 30412165-4 mars BDY RH23-Plymouth Belvedere / Satellite 2 Porte Hardtop TRM H4B-Vinyle bleu PAINT BB1E-Melange noir, bleu sur le panneau de porte intérieur. Voiture de détail 1966 Plymouth Belvedere II 2 Porte Hardtop Consignée pour notre catalogue, une 1966 Plymouth Belvedere II 2 Porte Hardtop vérifiée avec un titre de 15 118 miles, détenue jusqu’en 2018 par l’acheteur original, maintenant une automobile de deux propriétaires qui a été très peu utilisée et a été tellement entretenue que l’usure due à la sur-polissage peut avoir provoqué des signes d’usure sur la peinture ! Propulsé par le légendaire 426, il a été envoyé chez Steve Schmidt Racing Engines à Indianapolis, mais il est en attente d’un réglage supplémentaire.Si il y a une façon de décorer un cachalot, c’est d’avoir un véhicule noir, puis être sûr de compléter avec des jantes noires de 14 pouces et des disques de couvercle de roue, et de maintenir les pneus de style de l’époque de 205/75R14. Les disques de couvercle de roue de quatrième roue sont inclus mais ne se collent pas avec la roue avant droite. Les pneus sont également datés de début 2019 et sont des pneus redline, ce qui indique que quelque chose de sportif est en cours. Mais les lignes de la voiture sont des lignes de véhicule de muscle car caché sous une lame de mouton, avec des pièces de carrosserie en acier inoxydable qui s’étendent le long des côtés et un pilier C très incliné et étroit. Le visage de la voiture est classique pour les années 60, avec des phares simples qui jouent les raccords et un pare-chocs chromé en bon état, tout cela est en très bon état. En arrière, les feux arrière sont carrés, segmentés et s’accordent très bien avec les coins, et flanquent un panneau en alliage léger avec des feux de recul enchassés et PLYMOUTH affiché. Enfin, un pare-chocs avant rectiligne se ramène à aucun métal inutile pour couvrir la largeur totale. La peinture est en très bon état, mais il existe quelques taches, des coulures, des usures sur les bords affuts du toit et un chip long.Le reste de l’intérieur de la voiture est en très bon état, avec un tableau de bord entièrement en état de salle de vente et une volante également en très bon état. Tout cela est équipé d’un compteur de vitesse et d’un tableau de contrôle de température. L’avant est également très propre, avec des sièges intacts et un tapis en bon état. En arrière, il y a des sièges intacts également, et la voiture est équipée d’un tableau de bord entièrement en état de salle de vente avec un compteur de vitesse et d’un tableau de contrôle de température. La voiture a été très bien entretenue et il n’y a pas de signes de vieillissement visible. La voiture est propulsée par le célèbre moteur V8 Hemi de 426 ci, qui a reçu un réglage à l’aide d’un distributeur de points et d’un carburateur. La transmission est une transmission automatique à trois vitesses, de marque Mopar. Elle a également été équipée d’un système d’échappement inoxydable. La transmission est également en très bon état, sans signes de vieillissement. Les roues sont également en très bon état, avec des jantes en aluminium, des pneus à flanc blanc et une suspension complète. La voiture se conduit très bien, avec un freinage rapide et une transmission confortable. Il est très agréable de conduire. Il y a aussi un tableau de bord dans le coffre pour les instruments supplémentaires. C’est une voiture très bien entretenue et très ag.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Pennsylvania. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/04/2025