Mercury Cyclone CJ428 1969

Produite uniquement en 1969, la Cyclone CJ était la réponse de Mercury à la Plymouth Road Runner et à la Dodge Super Bee, sans oublier son équivalent chez Ford. Ce modèle Fastback dépouillé, inspiré par la performance, visait à séduire les amateurs de puissance. Équipée de série du moteur 428 Cobra Jet, elle intégrait également une double sortie d’échappement, le Competition Handling Package (avec ressorts et amortisseurs renforcés), une calandre noire, un kit de personnalisation moteur, des bandes sur le capot et un essieu arrière Traction-Lok de 9 pouces. Toutes les autres options étaient disponibles en supplément.

La climatisation Whisper-Aire n’était proposée que sur les modèles CJ avec une transmission automatique et un essieu arrière Traction-Lok de 3.00:1. Les conducteurs optant pour une boîte manuelle à quatre vitesses et des rapports d’essieu plus courts devaient trouver une autre solution pour affronter la chaleur estivale. Compte tenu de la légère diminution des performances avec les rapports plus longs et la boîte automatique, ainsi que du coût supplémentaire dépassant 10 % du prix de base de la CJ, il n’est pas surprenant que la climatisation ait été rarement choisie. Seules 2 175 Cyclone CJ ont été produites cette année-là, les rendant extrêmement rares aujourd’hui. Trouver un exemplaire avec une longue liste d’options supplémentaires est presque impossible !

Nous sommes ravis de présenter cette Mercury Cyclone CJ Fastback de 1969, finie dans la teinte d’usine White (blanc) avec un intérieur en vinyle rouge foncé (Dark Red) d’origine. Elle est équipée de son moteur 428ci Cobra Jet V8 accompagné de l’option usine Air Ram Induction, incluant des attaches avant sur le capot, la climatisation Whisper-Aire, une transmission automatique Select-Shift C6, des freins à disque avant assistés, une direction assistée, une radio AM/FM avec haut-parleurs arrière, et le pack Sports Appearance comprenant des rétroviseurs extérieurs assortis à la carrosserie, un réglage à distance côté conducteur, des sièges baquets avec console centrale, des vitres teintées, des roues en acier stylisées et un compte-tours au tableau de bord. Elle était également équipée en usine des très rares moulures de bas de caisse, bien que celles-ci n’aient pas été réinstallées après une récente restauration de la carrosserie.

Parmi les 2 175 exemplaires produits, seuls 200 Cyclone CJ étaient peintes en blanc, et 105 d’entre elles avaient un intérieur en vinyle rouge foncé avec sièges baquets. En tenant compte des options impressionnantes incluses sur cette voiture, nous sommes convaincus qu’il n’existe aucun autre exemplaire similaire ! Construite tard dans la saison de production 1969, elle a été finalisée à l’usine de Lorain, Ohio, le 17 juin 1969 et livrée à son premier propriétaire le 23 juin 1969, indiquant qu’il s’agissait d’une commande spéciale. Vendue neuve par Willett Lincoln-Mercury à Decatur, Géorgie, elle a commencé sa vie dans le climat sec du sud-est des États-Unis. Elle se trouvait récemment en Caroline du Nord chez son ancien propriétaire.

À son arrivée au musée, elle a été soigneusement inspectée et a bénéficié d’un entretien complet incluant : le remplacement du réservoir d’essence, de l’unité d’envoi, du tuyau de remplissage et de la quincaillerie de montage ; des nouveaux roulements et joints de roue avant ; des disques de frein neufs, des garnitures, tambours et cylindres de frein arrière, avec une purge complète du liquide de frein ; des nouvelles bougies, fils, tête de distributeur, rotor et condensateur ; un nouveau radiateur de chauffage et ses tuyaux ; une vidange moteur avec filtre neuf ; la révision du vérin de direction assistée avec nouveaux flexibles ; et la remise à neuf des bras de commande supérieurs, des rotules inférieures et des biellettes. Le système de climatisation a été révisé avec une nouvelle valve d’expansion et un évaporateur, puis rechargé avec du R134a. L’huile du différentiel arrière a été changée et un nouvel filtre à air installé. Elle est également équipée d’un carburateur Holley 770cfm récemment ajusté.

Cet exemplaire unique de la Mercury Cyclone CJ Fastback de 1969, avec sa liste d’options d’usine incroyables, est accompagné d’un rapport Marti Deluxe. Il représente un excellent investissement dans le monde des muscle cars et un véhicule de loisir parfait pour le week-end ! Avec une restauration partielle, elle conserve de nombreux éléments d’origine attestant de son bon entretien et de son stockage soigné depuis sa sortie d’usine. N’hésitez pas à nous contacter pour toute question ou pour discuter de l’ajout de ce véhicule à votre collection. Merci pour votre intérêt !