Mercedes-Benz W108 250SE 1967

Cet automobile de collection Mercedes-Benz W108 de 1967 est parfaitement entretenu avec une cabine propre et une histoire documentée de 1967 à 2025. Je l’ai acquis en 2017 auprès du deuxième propriétaire, qui l’avait possédé pendant dix ans. Le premier propriétaire (un médecin) l’avait possédé pendant quarante ans et l’avait entretenu avec soin. Je possède tous les documents d’origine, y compris les brochures, la facture d’achat de l’usine MB en Allemagne, les documents de transport etc., ainsi que tous les reçus de maintenance, tout cela organisé de façon chronologique dans un portefeuille de 4 pouces. J’ai dépensé plus de 15 000 $ au total pour reconstruire l’engine, des pièces de rechange neuves et des réparations métalliques (tous les reçus disponibles). L’histoire est classique : j’ai dépensé beaucoup car je trouve simplement trop beau ce véhicule. Il fonctionne si bien et le style classique, quatre à la main, intérieur original avec radio originale, roue à volant blanc et moteur injecté fort me rappelle si bien l’époque où les voitures étaient belle et bien construite chez Mercedes-Benz. À l’achat, le véhicule était mécaniquement en très bon état et avait été ré-habillé avant que le premier propriétaire vende le véhicule en 2007. Le ré-habillage présente quelques imperfections. La carrosserie est appropriée pour l’âge du véhicule. Le véhicule avait de sérieuses défaillances non structurées en bas, qui ont dû être réparées (soudage) par un atelier de réparation de carrosserie. Je l’ai également fait tirer l’engine et le reconstruire/résealer par un mécanicien de Mercedes-Benz parce que les joints d’étanchéité ont eu des fuites. J’ai fait également les travaux suivants/remplacés pendant ma propriété (tous les reçus disponibles) :En 2017 : révision complète de l’engine, remise à neuf et sur-tournée complète, ré-étanchéification, nouveaux joints d’étanchéité, barres de connexion, chaîne de distribution, courroies etc.De 2017 à 2022 : Remplacement :* Pompe de frein master* Pompe à eau* Lignes de direction* Moteur de démarrage* Cylindres maître et esclave de frein* Abricots avant et arrière, roulements d’arbre d’équilibrage* Filtration complète, ré-étanchéification pompe de direction* Tuyau d’échappement, batterie, freins avant, pads et roulements d’arbre d’équilibrage* Réparation/révision du distributeur, coût, condensateur, rotor, cap, points de démarreur.* Réparation/révision du radiateurEn 2018 : Réparations d’acier OEM pour la réserve de pneu arrière gauche, des trous de rouille non structurés en bas.L’intérieur est en tissu MB #114 clair naturel avec des détails bruns. L’intérieur est complet, très propre et original avec aucun trous, les sièges ne sont pas usés. Les tapis de sol ont des petites marques. Le bois est en très bon état. Il n’y a pas de cracks dans la dashboard. La radio originale fonctionne. Tous les indicateurs, l’horloge et les lumières fonctionnent. Le chauffage fonctionne bien et tous les niveaux de chauffage sont fonctionnels. Les fenêtres s’ouvrent manuellement. La toiture n’est pas tendue et n’est pas endommagée mais a deux petites taches de couleur discolorée dans le dos.L’air conditionné Thermo King a été installé par un concessionnaire MB en 1969. L’air conditionné fonctionne mais pas à l’état glacial.L’extérieur est dans la couleur d’origine MB DB #460 “Dunkelrotbraun” ou marron rouge avec un lustre agréable. Il a été ré-habillé environ 2007 mais présente quelques défauts de peinture dans certaines zones. Il n’y a pas de rouille visible mais trois portes ont de la rouille en bas (j’ai acquis trois portes de remplacement rust-free qui viennent avec le véhicule !). Les plaques latérales ont été remplacées sous la première propriété et sont donc remarquables. Le travail de soudage a été fait sur certaines parties en bas et sur le fond du réservoir de roue arrière gauche dans la benne arrière (à gauche). N’attendez pas la perfection. Il était une fois dans les années 70 que le premier propriétaire avait des bandes chromées attachées aux jupes des roues et, lorsque retirées, la rouille a été trouvée aux points d’attache. Comme résultat, les rivets ont été enlevés et les roues de jantes ont été réparées. Le travail de chromage est en excellent état, sans dégât et très brillant. Le véhicule fonctionne très bien et tout fonctionne comme il devrait. J’en ai conduit avec plaisir un dimanche après-midi et j’apprécie la qualité et le style classique d’une Mercedes-Benz des années 60. J’ai confiance dans le véhicule pour des routes longues ; j’en ai conduit quelques centaines de milles sans aucun incident. Équipé de nombreuses options Mercedes-Benz :* Sièges avant à réglage total (rare)* Direction assistée* Boîte de vitesses à 4 rapports manuelle sur colonne* Siège rembourré arrière (rare)* Bride centrale du tableau de bord rabattable (rare)* Differential à verrouillage différentiel (rare)* Radio Becker* Ceintures de sécurité à 3 points diagonaux (rare)* Fenêtre arrière électrique chauffée* Rabattement des lignes de roulement des fenêtres arrière (rare)* Volant blanc* Équipement des États-Unis* Miroir de gaucheArrive avec :* Titre de propriété clair en mon nom* Documents d’origine, manuels Mercedes-Benz, étiquette de métal MB imprimée et tous les documents de maintenance (portefeuille de 4 pouces) depuis la date d’achat en 1967 jusqu’à 2025* Set d’outils de Mercedes-Benz original et jack* Clé de radio Hirschmann antenne original* Prix de 200 000 km remis par Mercedes-Benz* Pièces de rechange (feux, feux arrière etc.)* Trois portes de remplacement rust-free (porte arrière droite, porte arrière gauche, porte arrière gauche) de 1967 250S de Californie* Matériau de course pour les canaux de course des fenêtres de 4 portes (Fensterlaufschiene) pour 4 portes.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Idaho. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 17 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/03/2025