Land Rover Defender 1993

Le véhicule en question est un Land Rover Defender de l’année 1993, d’origine avec certaines améliorations au système de transmission. Le propriétaire actuel l’a possédé durant cinq ans et l’a apprécié de le conduire lors de ses sorties de fin de semaine. Le véhicule fonctionne parfaitement et dispose d’un titre propre. Sa carrosserie est bleue et le véhicule a été soigneusement entretenu. Le compteur affiche un total de 210 023 miles.Les détails techniques sont les suivants :- VIN : SALLDHMF7KA924560 (le site eBay ne m’a pas permis de l’indiquer car il s’agit d’un véhicule droit de conduite)- Il semble que j’en soit le troisième propriétaire. Il a passé la majorité de sa vie à la possession d’une dame âgée en Australie. Il a été importé aux États-Unis via le Texas et a été revendu à un monsieur en Colorado, qui l’a entretenu ici et là. Je l’ai acquis en janvier 2020 et ma femme et moi l’avons conduit de cross-country jusqu’en Géorgie. À l’exception du commutateur de phare qui s’est brûlé sur moi, nous n’avons eu aucun problème.J’ai effectué de nombreuses modifications au véhicule :- transmission R380 “stumpy” Ashcroft de nouvelle génération avec bague de support lourde (moins de 800 miles sur elle)- transfer case LT230 Ashcroft de nouvelle génération avec rapport de transmission élevé pour la route- Ressurfacing de la volant- Commutateur de démarrage lourd de nouvelle génération (non OEM mais amélioré)- Nouvelle batterie- Nouveau piston d’eau, thermostat, goupille P, garniture de châssis, radiateur de nouvelle génération- Paliers de boîte de vitesses à conduite spécifique LOF avec nouveau master et slave cylindre- Nouveau accélérateur de frein, cylindre master, réservoir, freins avant, freins avant, tuyaux braqués avant et arrière- Roues de transmission redressées- Sièges avant en cuir de l’Exmoor de nouvelle génération- Nouveaux commandes de changement de vitesses d’apparence ancienne- Belt de réglage du timing et les pompes associées- et de nombreuses bouchons et garnitures, etc.Attention à remarquer : Le véhicule fonctionne et se déplace parfaitement, mais il s’agit d’un Land Rover de 32 ans. Il peut donc être nécessaire de remédier à certaines petites défauts qui ne l’ont pas inquiété lors de ses sorties dans la ville :- le haut-parleur doit être réparé ou réaménagé- les clignotants avant ne sont pas raccordés- les aubes des aubes de vitesse ont une courte-circuit à l’emplacement du point de connexion du harness (le commutateur de vitesse est neuf mais le fuse n’éteint pas)- la liaison à la boîte de chauffage doit être raccordée (j’ai un nouveau)- la liaison à la boîte de vitesses à conduite doit être raccordée (j’ai un nouveau)- des ronflements, craquements et points de rouille (les plus graves sont illustrés)- le système d’ frein d’urgence est coincé (ce qui nécessitera un graissage et devrait fonctionner)Je dispose de plusieurs pièces telles que les garnitures, les liaisons, les bouchons et des vis, et un carter de turbo neuf avec tous les éléments ancillaires.La plupart des photos ont été prises sur une journée de pluie mais il y a une photo à portée de vue rapprochée de la condition de la peinture lors d’une journée sèche.IntérieurMoteur.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Georgia. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 40 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 11/04/2025