Jaguar XK120 Fixed Head 1952

Jaguar XK120 Fixed Head Coupe – 1952

Icône du design signée William Lyons, la Jaguar XK120 fait sa première apparition au London Motor Show de 1948. Premier véritable roadster de la marque depuis la SS100, elle séduit immédiatement le public. Produite d’abord avec une carrosserie en aluminium, la XK120 doit son nom à sa vitesse de pointe exceptionnelle pour l’époque : 120 mph (près de 200 km/h). Clark Gable, star d’Hollywood, fut le tout premier client à en prendre possession.

Dès 1951, une version Fixed Head Coupe (FHC) est présentée au salon de Genève. Plus confortable et luxueuse, elle reçoit un tableau de bord et des boiseries en loupe de noyer, des vitres latérales coulissantes avec déflecteurs, des poignées de porte extérieures, ainsi qu’un espace de rangement derrière les sièges. Son toit en forme de goutte d’eau lui confère une silhouette unique et élégante.

Le modèle proposé ici est une Jaguar XK120 FHC de 1952, restaurée intégralement “nut and bolt” sur châssis tournant. Elle est présentée dans une teinte rouge éclatante avec intérieur en cuir Biscuit Tan. Il s’agit d’un exemplaire matching numbers, équipé de son moteur 6 cylindres en ligne 3.4L DOHC d’origine, associé à une boîte manuelle à 4 rapports. On retrouve les traditionnels discs and spats, montés sur des pneus à flancs noirs pour une présentation parfaite.

Cette restauration de très haut niveau, documentée par photos, a été réalisée sur une base saine, sans corrosion, d’origine californienne. La voiture a été livrée neuve par Hornburg Jaguar à Los Angeles, puis restaurée entre 2006 et 2009 dans le Massachusetts. Elle a ensuite regagné la Californie où elle a été récompensée à plusieurs reprises dans les concours JCNA, avec notamment 7 victoires en Concours Driven Division et un score parfait de 100 points au Palos Verdes Concours d’Élégance.

Parmi les travaux réalisés :
– peinture complète sur métal nu (par Fiber Tech)
– restauration intégrale de l’intérieur
– réfection complète du moteur et de la transmission (KTR Motorsports)
– faisceau électrique neuf sous gaine textile
– suspensions restaurées avec silentblocs neufs et amortisseurs Koni
– pneus Dunlop Roadspeed neufs, échappement neuf
– chromes et vitrages en parfait état

Le compteur affiche 29 835 miles d’origine, dont environ 2 000 miles parcourus depuis la restauration. En 2010, elle intègre la prestigieuse collection de Richard Stephens (Academy of Art University) à San Francisco, où elle est conservée dans des conditions optimales.

Seulement 1 356 exemplaires LHD (volant à gauche) ont été produits en 1952. Cet exemplaire figure parmi les meilleurs disponibles aujourd’hui, avec une présentation irréprochable et un fort potentiel de collection.

Provenance : St Louis, Missouri, USA
Tarif clés en main : 109 000 €
(incluant importation, taxes, immatriculation collection en France, mise à disposition au Havre – livraison possible sur demande)