Ford Mustang 1986

– Pompe à carburant à 255 LPH- Injecteurs Siemens Deka de 80 livres- Refroidisseur d’air frontal à tige stinger- Regulateur de pression de carburant ajustable Crane- Stinger cam gear- Bouchon de gaz d’admission Super coupe- Intake porté et poli- Manifold de turbine personnalisé- Turbo Comp Turbo générant environ 25 PSI à l’heure actuellement- Twin Tial Wastegates et Tial BOV- ECU standalone MegaSquirt- Duplex tube d’échappement de 3,5 pouces et échappement complet- Contrôleur de pression de surpression ajustable- Camshaft Big R motor sports xxx (210/210 @50 à 111,468 soulevées)- Suspension de roue arrière Borport, ressorts à soupape et ajusteurs de cale d’épaulement à haute fréquence- Volant alumine de 10,5 pouces McLeod, étage 2- Boîte de vitesses T5/Steeda Tri-Ax court rayon- Rétain de la culasse en acier Ford racing- Joints U-joints d’arbre à cames Ford racing en aluminium durs- Boitier de transmission arrière construit 8.8 avec axes de 31 splines et engrenages de 3,55 Ford racing- Couvre-différentiel en aluminium Ford racing- Pompe de frein à bras Cobra- Frein à disque de 13 pouces de diamètre slotté à l’avant Cobra- Frein à disque de 11,75 pouces de diamètre slotté à l’arrière Cobra- Radiateur Ford racing à trois rangs- Ventilateur Flex-a-lite & contrôleur- Plaques de casseur de caster Maximum Motorsports- Barre de torsion tubulaire UPR et bras de suspension- Suspension avant Maximum Motorsports à ressorts avant- Amortisseurs Bilstein- Volant de direction 03/04 Cobra- Kit de bipoussoir UPR- Bras de contrôle tubulaire supérieur et inférieur arrière UPR- Batterie Optima- Roues ROH Drift R F-18×9 avant – R-18×10 arrière- Pneus Michelin Pilot Sports- Nouvelle bordure de pare-brise

Provenance : Texas, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 24 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 31/03/2025