Ford Model 48 Deluxe 1935

L’un des modèles les plus emblématiques de Ford, marquant la fin imminente de l’original moteur V8 221ci, et considéré comme l’un des plus prisés par les collectionneurs de la marque, l’année 1935 incarne de nombreuses améliorations majeures pour Ford. Le châssis conserve un empattement de 112 pouces, des freins mécaniques et une suspension à ressort transversal. La carrosserie, plus douce et plus arrondie, s’allonge de 18 cm et s’élargit de 5 cm. Les portes, désormais à charnières avant, abandonnent les portes suicide, offrant un design distinctement nouveau, très apprécié des acheteurs.

Cette magnifique Ford V8-48 Deluxe Convertible Sedan de 1935 arbore une peinture classique noire, un intérieur en simili-cuir tan Naugahyde et des roues à rayons Tacoma Cream à 32 rayons, assorties à des bandes décoratives sur la carrosserie. La capote en toile Stayfast couleur tan est accompagnée d’un couvre-capote assorti. Sous le capot se trouve un moteur V8-48 Flathead 221ci de fin 1936, équipé de culasses en fonte 21 boulons et d’un carburateur Stromberg 94, associé à une boîte manuelle à 3 rapports. Le moteur développe une puissance de 90 chevaux et un couple de 144 lb-pi.

Les équipements du modèle Deluxe incluent une roue de secours montée à l’arrière, un rétroviseur extérieur, un poste AM d’origine (sans radio), deux klaxons chromés, un système de chauffage (non fonctionnel), une ventilation par trappe, des roues Kelsey Hayes chaussées de pneus Firestone Deluxe Champion 6.00-16 à flancs blancs, des enjoliveurs et anneaux décoratifs, une horloge intégrée à la boîte à gants verrouillable, un intérieur moquetté et un bouchon d’essence verrouillable. Quelques améliorations notables ont été ajoutées : un manomètre de pression d’huile sous le tableau de bord, une pompe à carburant électrique et un rétroviseur intérieur agrandi.

La carrosserie et les ailes entièrement en acier d’origine Ford mettent en valeur une restauration effectuée en 1998 par l’ancien propriétaire, Charlie Ray, de Sunrise Beach, Missouri, qui l’a conservée pendant 24 ans. En 1997, il découvre ce véhicule dans un garage couvert, dans un état entièrement d’origine, appartenant à Curtis “Bill” Dunning, de Marble Hill, Missouri. Après des années sans rouler, la voiture nécessitait une remise en état mécanique complète. Charlie a choisi de remplacer les faisceaux électriques et d’installer un bloc moteur 221ci de fin 1936 pour profiter des paliers à inserts avant de reconstruire entièrement le moteur. Une nouvelle peinture extérieure et une capote neuve avec couvre-capote ont été ajoutées en avril 1999, tandis que l’intérieur d’origine en tissu d’usine a été conservé.

Depuis sa restauration, elle a été utilisée occasionnellement. En 2006, la suspension a été révisée, les joints d’axe et roulements ont été remplacés, ainsi que les garnitures de frein pour un freinage fiable. Aujourd’hui, la voiture démarre facilement, tourne de manière fluide et offre des passages de vitesse précis. Après le décès de Charlie en mars 2020, sa famille a conservé la voiture pendant 18 mois avant qu’elle ne change de mains et reste dans le sud-ouest du Missouri. Le dernier propriétaire a fait refaire les surfaces des sièges.

Cette voiture exceptionnelle constitue une opportunité rare pour un investisseur averti. Elle est l’un des modèles Ford les plus rares de 1935, avec seulement 3 441 exemplaires produits. Elle est accompagnée de documents de propriété remontant à 1980, d’un couvre-capote et de photographies prises lors de sa découverte en 1997. Elle est prête à être appréciée dans son état actuel ou à devenir un excellent candidat pour une restauration complète.