Ford Deluxe 1940

– Moteur : 1962 Chevy 327, cylindrée augmentée de 0,30, pistons plats avec quatre reliefs valves- Boitier de vitesses : Transmission reconstruite Turbo Hydromantic 350 avec kit de vitesses- Carburateur : Edelbrock Airgap- Carburateur Edelbrock (1806), débit de 650cfm- Distributor : Stock GM reconstruit- Système d’échappement : Nouveaux échangeurs de gaz MagnusFlow & rouleaux ovales en acier inoxydable de sortie- Système de refroidissement : Pompe à eau à haut débit. Nouveau radiateur aluminium de 40 Ford pour moteur Chevy de Superior Radiator (Mt. Clemons, MI)- Suspension avant : Axle avant stock I-beam avec Poise suspension de 2 pouces abaissée- Suspension arrière : 9-piston Ford reconstruit avec Positraction Tracloc de “DuraGrip”- Nouveaux roulements et joints d’axle et de transmission, roulements et joints de transmission, roulements de la couronne- Freinage : Freins avant : disques de frein 69-77 mid-size Chevy avec pads de frein Hawk HPS- Freins arrière : disques de frein 60’s Ford F-100 truck 11×2 autos-ajustants- Pneumatiques : BF Goodrich Radial – T/A (F) 195/70 R14 / T/A (R) 225/70/R15- climatisation : Ancien système de Freon- Système audio : Pioneer – système audio 4 speakers, modèle MVH-X390BT, compatibilité IPOD & IPHONE