Chevrolet Other Pickups 1978

– Moteur 5,3 litres LS (LH6) avec les têtes 799 et le kit de distribution Comp Cams Truck Series Thumpr cam, reconstruit en décembre 2020- Boîte automatique GM 4L60E à 4 vitesses- Le moteur et la boîte de vitesses sont contrôlés par une Holley Terminator X- Le propriétaire précédent (fils de l’original) a effectué un remplacement du moteur LS, y compris une installation d’une station d’essence électrique double réservoir, une peinture et un revêtement de litière de chargement, une installation d’un siège de banquette personnalisé, ainsi que la pose d’un verre-coupe arrière- Travaux réalisés depuis que je détien le véhicule (nov 2022) : correction de tous les problèmes électroniques, y compris la mise en marche du son, des interrupteurs de sécurité pour la marche en neutral et rétro, l’enlèvement d’un interrupteur mystérieux provoquant un drain parasite sur la batterie, la complétion du circuit d’alimentation de l’alternateur qui n’était pas relié, ce qui permet à l’alternateur de détecter la tension de la batterie et de maintenir un charge optimal.- Régulation du fichier Terminator X pour corriger les problèmes de conduite, principalement la réponse de la commande par fil de la pédale d’accélérateur.- Conduite du véhicule est maintenant comparable à un Silverado moderne en matière de conduite, de maniabilité dans le trafic urbain et de tenue de la route sur l’autoroute.- Nouvelle batterie, nouvelles horns hi et bas- Vérification et remplacement des ampoules intérieures et extérieures en fonction des besoins- Nouveau verrou de clignotant/clé d’ignition et harnais, nouveau caméra de clignotant d’annulation- Fabrication de douilles de roues en acier de pointe (les track widths de ces véhicules sont trois pouces plus étroits à l’arrière) pour égaliser la largeur de voie.- Remplacement du réservoir de frein maitre, du dispositif de distribution des freins, des deux freins avant, des deux cylindres de freins arrière, des trois tuyaux de flexibilité de freins, de la ligne de frein dure de la cabine centrale à l’essieu arrière, des deux lignes dures d’essieu arrière, et de la remontée du matériel de frein/déformations sur les deux côtés- Installation d’un miroir de recul, d’un panneau de commande audio central JL, des haut-parleurs Rockford dans les portes (les trous étaient déjà taillés), d’un radio Bluetooth Retrosound dans le tableau de bord et d’un sous-boîte JL audio alimenté et d’un port USB dans l’emplacement du cigarettier- Rebuildage du panneau de tableau de bord original avec un kit de conversion de tachymètre de fabrication originale, remplacement de la sellante de la porte du conducteur- Remplacement des amortisseurs de suspension du véhicule par des amortisseurs Tuff Country EZ-Ride de 4 pouces avec des feuilles/bushings/matériel de montage et des chocs Rancho 9000- Remplacement du volant avec des joints de charnière AC Delco, des joints supérieur et inférieur de direction du conducteur (le joint de direction du passager était en bon état) et des extrémités de direction avant et arrière- Ajout de transducteurs de pression d’huile et de carburant pour une lecture numérique sur le terminal Holley Terminator manuel, ainsi qu’un manomètre mécanique de carburant sous la capote- Ajout d’un harnais Y pour accès à la programmation sans déconnecter aucune broche de cabine du véhicule (le fil USB est coilé dans le réverbère du manche)- Remplacement du radiateur Griffin qui a souffert d’un bloc de rayonnement courtement après l’achat, par un radiateur directement adapté pour le remplacement du moteur LS de Flex-A-Lite (fabriqué par C&R Racing)- Radiateur sans régulateur de liquide de transmission, donc installation d’un régulateur de liquide de transmission Derale avec ventilateur électrique derrière la grille- Recherche de tuyaux d’alimentation d’eau et de refroidissement supérieurs et inférieurs qui ressemblent à l’équipement original au lieu des hoses flexibles universelles typiques pour les LS swaps- Inclus un barreau de protection Hickey Enterprises 3 bar, noir en poudre noir (pas installé) et tous les documents d’archives et pièces détachées disponibles pour le véhicule- Ce véhicule est terminé et prêt à être utilisé ou à être dérivé.- Prêt à travailler ou simplement à croiser.- Je me suis assuré de tout de l’avant à l’arrière.- La peinture a quelques défauts, mais en général, je donne une note de 7 (peinture de qualité de conduite/exposition locale).- Mechaniquement/électriquement, tout fonctionne comme il devrait.- Je suis probablement oubliant quelques choses, mais je suis heureux de répondre à toutes les questions.- Le véhicule est proposé tel quel, sans garantie impliquée.

Provenance : Oklahoma, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 01/04/2025