Chevrolet Nova 1970

– Moteur : – 615 ci Bow Tie block – Arbre à cames solide tournant – 278/298-116 de lift – Portage des têtes par Larry Meaux – Dart plaque simple plane – Pro Systems 1000 cfm soufflant carbureur – ProCharger F3R supercharger @ 10 lbs boost – Kit de méthanol de phase 2 Snow Performance – Synthétiseur d’essai et tuning sur dyno à 1223hp/975 lb-ft à 6500 tr/min – Fonctionne sur un carburant à 116 octane- Boîte de vitesses et transmission : – Coan Superglide Powerglide transmission avec éclairage arrière – Convertisseur Coan avec 5000 lbs de frein de masse – Transmission de frein et le frein de passage – Rear end Strange Fab 9 avec proviergeur de 3.70 – Arbres d’axe à 35 splines, 1350 yoke – Kit de suspension arrière 4-Link ART Pro Series et chocs Strange sur toutes les quatre les quatre coins- Châssis et suspensions : – Pannes de carrosserie modifiées et direction à raquette et coussinet – Braquets de suspension tubulaires Chromoly Global West – Amortisseurs de suspension – Freins : – Wilwood disques de frein avant et arrière – Jantes : – Weld Racing Alumastar Front Runners de 17″ avant – Weld Racing Alumastar de 15×10 arrière avec 315 Mickey Thompson ET Street R’s- Refroidissement et électrique : – Radiateur en aluminium avec ventilateurs – Pompe à eau Meziere montée à distance – Réservoir de carburant en aluminium de 20 gallons – Système électrique de 16V, 150 ampères PowerMaster – Pannier de conduite Painless – bornes de vitesse Autometer pour surveillance précise- Intérieur et sécurité : – Sièges de course personnalisés et revêtus de cuir, équipés de harnais à 5 points – Cage d’acier de 8.50 pour plus de sécurité – Éclairage intérieur à LED, phares, feux de recul, signaux de direction et phares de stationnement – Parachute de sécurité RJS Racing pour plus de sécurité sur la piste