Chevrolet Impala 1958

– Voiture de collection de 1958, carénage complet :* Suspension : tubulaires contrôlés par Ride tech, Hotchkis, Wilwood, CPP et ACCUAIR* Châssis : trempé et recouvert de poudre noir semi-brillant puis réassemblé avec toutes pièces neuves, lignes, et tuyauteries.* Brakets : peints pour une apparence nette supérieure et inférieure.- Compartiment moteur : décoré de manière très détaillée, équipé d’un bloc 350 ressemblant à un 283.* Moteur : tête double hump de Chevrolet 186, composants de livraison de carburant Edelbrock, caméra mise à jour, etc.* Échappement : tig soudé, 2,5″ poli en acier inoxydable, silencieux avec des silencieux Black Widow et des résonateurs Vibrant.* Boîte de vitesses : TCI turbo 350 avec petit stall convertisseur, transmettant la puissance à la differentielle ouverte originale.- Restauration de carrosserie : complétée il y a quelques années, maintenant dans un état remarquable.- Couleur : similaire à l’anniversaire d’origine, avec une touche de perle complétant l’ivory/crème.- Intérieur : dans un bon état, équipé de ses jauges originales fonctionnelles, système audio BT rétro avec des haut-parleurs d’origine installés dans leurs emplacements originaux.- Recouvrement de sièges : remplacés avec l’ensemble de sièges Bel Air Model de CARS INC.- Toit : apparemment original, dans un état remarquable sans sages ni dommages supplémentaires attendus par son âge.- Verre : dans un excellent état, sans abrasion ni détérioration.- Pneumatiques : 18×8 et 20×9 pouces de roues U.S Mags Milner, en aluminium poli.- Freinage : freins Wilwood à double piston à l’avant et freins de série à l’arrière, contrôlés par le système freinage électrique Wilwood avec piston de frein à proportionnement de valve et le booster à double diaphragme.- Orientation : contrôlée par le boîtier de direction à 500 série de CPP.- Suspension pneumatique : ACCUAIR E-Level avec 4 capteurs de hauteur de corners et un contrôle aisé par la touche tactile de 3 positions, avec une télécommande infinie et une option Bluetooth.- Réservoir : monté dans la caisse arrière avec le réservoir Endo VT d’Accuair avec montages Endo compressor, détaillé pour correspondre à la voiture, sans fuite.- Utilisée pour mon atelier, servant de référence aux clients voulant effectuer le même travail sur leur voiture.- Achevée presque 4 ans et prête à continuer à participer aux shows.- Je peux réaliser les mises à jour demandées, étant un garage complet.- Transport disponible dans tout les États-Unis et expérience pour les transactions mondiaux.- Invitez les inspections nécessaires pour une transmission sûre et assurée.- Accueillez les demandes de photos ou d’autres informations détaillées.- Photos de la voiture tout au long de la restauration sont disponibles.