Chevrolet Corvette 1969

– Voiture de collection : 1969 Corvette T-top Coupe- Restoration complète “frame off” – En état de conduire et d’être apprécié (readiness to drive, show, and enjoy)- 2069 milles depuis la restauration- Couleur : Lemans Blue- Moteur : 427ci gros bloc (512 casting), reconstruit avec : – 4 boulons d’étanchéité moteur – Ajustage de 0,030 sur la course – Denture en acier – Pistons forgés – Compression hydraulique (10,1) fonctionnant sur un carburant de 93 octanes – Courroie de distribution hydraulique pour entretien facile- Cylindres en aluminium Winters Foundry 842 (2,19 d’alésage d’entrée / 1,88 d’alésage d’échappement, valves), un manchon d’admission à 3×2, et des carburateurs reconstruit à triple puissance. Le système de refroidissement comprend un radiateur de refroidissement DeWitts 4-noyau HD et un ventilateur de refroidissement original de 5 ailes.- Boite de vitesses : M21 de transmission numérique proche-ratio 4-vitesse- Boite de vitesses : M21 de transmission numérique proche-ratio 4-vitesse, nouveau levier de vitesses et la monture de la transmission, nouveau Centreforce 11” pédale de frein, boite de vitesses originale FB-code à double transmission arrière avec 4,11 gears- Suspension : suspension de série F41, amortisseurs nouveaux, 7 feuilles de ressort à l’arrière, barre anti-roulis avant et arrière, 4 amortisseurs- Améliorations mécaniques additionnelles : nouvelle conduite d’échappement de style de l’usine, réservoir de carburant et envoyeur de gaz nouveau, nouveau ensemble de frein, pédales de frein, hoses et lignes en acier, pompe à essence nouvelle, boîte de commande de frein tach-drive avec ignition électronique Pertronix, pompe à haute fréquence d’alternateur- Pneus BF Goodrich neufs roulements sur des roues de série 15×7 de style rallye- Intérieur : ZQ4 noir vinyle avec : – Nouveau tapis, panneaux de porte, et dalle de tableau de bord – Sièges originaux avec têtes-repos, remodélisés – Tachymètre de 6500 tr/min (non une reproduction) – Nouveau compteur de vitesse et câbles – Horloge fonctionnelle et tous les instruments de bord en bon état – Plaque de suppression de radio de l’usine installée, mais un nouveau tuyau d’antenne est prêt à être installé si vous le souhaitez- Barre d’étanchéité sur les portes et les T-tops a été remplacée. Toutes les verres sont en bon état. La plupart de l’aluminium est neuf, à l’exception du pare-chocs avant qui conserve son finition originale.- Autres notes : boîte d’ignition électronique transistor originale encore montée (pas branchée)- Nouvelle câble d’accélérateur, pompe à carburant, lignes et fuseaux en acier des carburateurs et des fittings, hoses de climatisation, hoses de refroidissement radiateur, pompe à eau en aluminium- 2069 milles depuis la restauration- Voiture de collection bien restaurée avec moteur gros bloc à triple puissance, 4 vitesses et transmission manuelle. Freinage et direction manuels