











































































Chevrolet Camaro 1969
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Kilométrage11 207 km
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TransmissionN.C.
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Moteur (l)
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Référence#25914802
Cet véhicule est un Chevrolet Camaro SS coupe de 1969, initialement enregistré à Conyers, en Géorgie. Il est motorisé par un V8 de 350 ci associé à une transmission automatique à trois vitesses Turbo Hydramatic. Le véhicule a été réfini en argent sous une précédente propriété et possède un intérieur noir. Il est équipé de roues à 14 pouces à l’allure de course, de direction et freins assistés, d’échappements doubles, d’une capote noire, de grosse calandre chromée, de rétroviseurs latéraux, d’emblèmes SS, d’un système audio Kenwood, ainsi que de spoilers avant et arrière. La carrosserie a été finie à l’usine en argent Cortez Silver (69) et a été refinie dans les années 1980. Les photographies de l’extérieur en close-up sont disponibles dans la galerie. Les roues à l’allure de course ont été montées avec des pneus BFGoodrich Radial T/A de 215/70 dans le cadre de la vente. L’habitacle présente des sièges avant en cuir noir et un banc arrière en cuir noir. Les appointements intérieurs comprennent une console centrale, des ceintures de sécurité latérales et un système audio Kenwood et des haut-parleurs arrière. Les instruments comprennent un compteur de vitesse à 120 mph et un niveau de carburant. Le compteur à cinq chiffres montre 7k miles, et le kilométrage total est inconnu. Le V8 de 350 ci est équipé d’un carburateur à quatre barres, d’un manche d’admission Edelbrock et de tuyauteries d’échappement longues. La puissance est transmise aux roues arrière par une transmission automatique à trois vitesses Turbo Hydramatic et un arbre de transmission à 12 boulons. Un système d’échappement double a été installé à l’arrière. Tout ce que j’ai reçu de la part de la précédente propriété est que le véhicule a été possédé depuis 97, que la carrosserie est originale et qu’elle n’a jamais été touchée, et qu’elle a été repainte une seule fois dans les années 80. Je pense que le véhicule n’a pas été conduit beaucoup par la précédente propriété, car il possédait encore une série de pneus datant des années 80 et l’autre était de la fin des années 90. La première fois que j’en ai conduit, il remontait mal à cause de la qualité des pneus. Je possède également trois documents d’immatriculation montrant les propriétaires précédents. Il semble que ce véhicule ait été changé de main environ cinq ou six fois, et bien que je l’ai maintenant, je ne peux pas considérer moi-même comme étant un des propriétaires de la chaîne, car il n’est resté à mon possession que de courtes périodes et je l’ai conduit peu de fois. Je n’ai fait qu’en donner la vie et le prendre en charge pour l’utilisateur suivant. J’espère que le prochain utilisateur s’en servira comme il est et ne fera pas de modifications superflues à ce véhicule. L’étiquette de l’écran de sécurité Fisher fournit les informations suivantes : Style : 69 12437 – Camaro coupe de 1969, Assemblée : NOR 195423 – Norwood, Ohio, Assemblée, Trim : 711 – Sièges noirs standards, Peinture : 69 B – Argent Cortez Silver, Capote noire, Date de construction : 12A – Première semaine de décembre, L’étiquette Protect-O-Plate montre un code d’indice “HB” de moteur, qui est cohérent avec un L48 V8 de 350 ci destiné à l’utilisation dans un SS 350. Le code de transmission est listé comme BL1123G, et l’estampage sur la boîte de vitesses arrière est visible dans la galerie. Les options décodées sont les suivantes : 1 – N40 – Steering Power Assistante 1 – J50 – Freins à disques avant, 3 – Radio, 1 – J52 – Freins à disques avant assistés, Starter ACDelco (Neuf) – 8/03/2024, Huile de moteur utilisant Amsoil Z-ROD 10W-30 avec filtre Amsoil – 8/24/2024, Freins remplis et remplissage – 10/01/2024, Sparks ACDelco – 10/15/2024, Filtre de carburant Duralast – 10/25/2024, Surface de la boîte à bagages légèrement ternie par la corrosion enlevée et recouvert avec un primaire auto-échouant – 10/25/2024, Pneus BFGoodrich Radial T/A – 11/05/2024, Moteur de carburateur entièrement désassemblé, nettoyé, réassemblé et réinstallé – 11/09/2024, Batterie Duralast Gold (Neuf) – 3/01/2025.
Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.
Provenance : Texas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 62 100 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 15/04/2025
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