Chevrolet Blazer 1972

Ce 1972 Chevrolet K5 Blazer Hogan Built a fait l’objet d’une restauration méticuleuse de corps entier, dont la qualité de fabrication est exceptionnelle. Le corps, parfaitement sablé et soudé, a été repolissé, ainsi que le travail du métal et du bois qui ont été réalisés pour atteindre une finition de concours. Le véhicule a été reçu dans une peinture deux-tons PPG «Mint my Mind» et Mercedes Cirrus White. Le véhicule conserve des rails de carrosserie typiques, avec une pinstripe manuelle sur la marque «Chevrolet» à la porte arrière. Il est équipé de roues de 17 pouces KMC beadlock, avec des pneus BFGoodrich KM3. La coque en fibre de verre a été entièrement rénovée, gel-coatée, redressée et refinie dans son finition satin originale. La coque a été améliorée avec des ressorts gaz au repos arrière, des parements de freinage neuve et de la verre neuf. Le châssis a également été complètement révisé et tous les trous ont été soudés. Le châssis a également été équipé de ponts arrière 14-bolt et de ponts avants Dana 44 à haute pinion, de suspension Fox 2.0, de freins à disques Wilwood quatre-roues et d’un moteur GM de 6,2 litres de 500 chevaux, qui est soutenu par une boîte de vitesses Hughes 4L80E équipée d’un adaptateur avancé pour soutenir le transfert d’Atlas. Les améliorations mécaniques incluent un ensemble de soupapes intérieur Holley EFI, des échappements Hedman, une direction CVF, une radiateur DeWitts en aluminium et des lignes et des tuyaux en acier inoxydable. L’air filtré à 16 pouces entraîne de l’air frais vers le moteur, avec des couvercles de soupape classiques Chevrolet et des plaques d’adaptation de câbles à coils cachés. Une cellule à carburant Boyd aluminium de 24 gallons avec un support personnalisé abrite le carburant. L’intérieur est immaculé avec une triple tonalité de pâle beige, qui comprend des sièges avant et arrière d’origine, des instruments de mesure Classique et un volant en alliage billet. Il est également équipé d’une structure anti-choc TIG soudée, d’un système de climatisation Vintage Air neuf et d’un panneau de tableau de bord RetroSound. Les parties du corps, du châssis et du moteur sont toutes liées ensemble par un système de câblage américain American Autowire, confectionné de manière professionnelle et installé de manière à s’adapter parfaitement. La voiture, la châssis et le moteur sont reliés entre eux grâce à un système de câblage American Autowire, confectionné de manière professionnelle et installé de manière à s’adapter parfaitement. L’isolant Dynamat a été installé sous la tapisserie allemande en tissu carré et biseauté. Des marches de montée personnalisées ont été ajoutées pour faciliter l’accès et la descente..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arkansas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 347 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 14/04/2025