Chevrolet Blazer 1972

Voici une Chevrolet K5 Blazer de 1972, construite sans frais, avec une carrosserie Tangelo Orange et des garnitures Mar-K, un châssis étroitement fabriqué, des essieux étroits et un train arrière à quatre liens, des freins à disque CPP et des roues Raceline de 24 pouces. Elle est équipée d’une suspension QA1, d’un moteur LS3 V8 de 6,2 litres, d’une transmission automatique 4L70E et d’un différentiel Positraction. L’intérieur personnalisé de Pedro Gomez comprend des sièges en cuir brun et un tableau de bord en bois. La capote blanche a été modifiée avec un toit en toile pliable et des phares LED ont été installés. Le châssis personnalisé a été conçu et mini-tubé pour accueillir de plus grandes roues et pneus, et les essieux ont été étroits avec un train arrière à quatre liens et une suspension QA1 à amortisseurs ajustables. Les freins à disque CPP à quatre roues sont équipés de rotors avant fendus. L’intérieur personnalisé de Pedro Gomez comprend des sièges en cuir brun et un tableau de bord en bois. La capote blanche a été modifiée avec un toit en toile pliable et des phares LED ont été installés. Le châssis personnalisé a été conçu et mini-tubé pour accueillir de plus grandes roues et pneus, et les essieux ont été étroits avec un train arrière à quatre liens et une suspension QA1 à amortisseurs ajustables. Les freins à disque CPP à quatre roues sont équipés de rotors avant fendus.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 112000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).