Chevrolet Blazer 1970

Ce véhicule, nommé «NoCap», est un 1970 Chevrolet K5 Blazer personnalisé par Hogan Built, entièrement restauré et doté d’un travail de qualité supérieure sur la carrosserie, à la fois métallique et de revêtement. Originaire d’Amérique du Nord, ce Blazer a acquis une apparence européenne grâce à sa refonte. Il est propulsé par un moteur de 427 ci superchargé LS3 au décor Aurora Blue Metallic et délivrant plus de 800 ch, complété par une transmission 4L80 Hughes retravaillée. La transmission de cette puissance est un adaptateur avancé attaché à un Atlas twin-stick transfer case. Les éléments mécaniques de valeur remarquable comprennent des couvre-tête de moteur Chevrolet ancien, des caches de bobine dissimulés, un radiateur aluminium DeWitts et des tuyaux de radiateur polies à revêtement inoxydable, tout cela avec les installations électriques et les conduites cachés. Ce K5 est ravitaillé par une bétonnière de carburant Boyd Welding de 24 gallons, entièrement polie. Doté d’une châssis personnalisé à la mesure, la carrosserie et la châssis de ce K5 ont été professionnellement équipés d’un harnais d’évitement américain Autowire, adaptés et arrondis. La suspension comprend des roues modernes Weld, des amortisseurs Fox, une transmission de direction croisée et des axes Currie. La châssis a été recouverte de peinture «Blackjack». Les freins sont assurés par des freins à disque quatre roues Wilwood équipés d’une pompe hydraulique CPP. Après avoir reçu un badigeonnage en PPG Porsche Chalk Gray, la trimmatique basse de 1968 a été insérée dans la carrosserie laser droite. La face avant de ce Blazer se différencie de la plupart des autres grâce à son capot de 1968 incliné et à une grille de 1972 chromée installée dans les carénages des phares. Il est monté sur des jantes de roue de 17 pouces avec des pneumatiques BFGoodrich de 37 pouces. La capote fibre de remplacement removable a été réfinie en PPG Porsche Chalk gray et recouverte d’un toucher de texture et de trois couches de vernis «eggshell», donnant une apparence OEM supérieure. Les réparations de la capote comprenaient tous les joints, les vitres, les amortisseurs et les composants de la couvercle de coffre. L’intérieur «Blau Spec» se caractérise par des sièges avant en cuir et un banc arrière inspiré de Mercedes-Benz avec des rembourrages en forme de diamant. Les panneaux de porte, les panneaux de caisse, les boîtes de haut-parleurs et les sièges ont été intégrés grâce à un insert de drap d’automobile 1955 Bel-Air recouvert de tissu et recouvert d’Alcantara de couleur Deep Blue. Sous le tapis bleu en moquette en carré se trouvent beaucoup de Dynamat et de matériel d’isolation au sol, maintenant le bruit du bruit de la route à un niveau minime. Une unité de tête audio RetroSound installée dans la table de bord joue via un système audio JL Audio, y compris quatre haut-parleurs Infinity Kappa de 6,5 pouces, quatre tweeters Infinity, deux sous-woofers JL 10 pouces W3 et un amplificateur audio JL XDM de 1000 watts offrant une sonorisation environnementale. Il est également équipé d’instruments de bord Classique, d’un volant de direction nouvellement inclinable, d’une cage de sécurité TIG soudée et d’un système de ventilation de cabine Vintage Air. Avec plusieurs K5 de Hogan Built ayant été vendus pour $300k à $440k ces dernières années, les K5 de Hogan sont maintenant considérés comme les modèles les plus recherchés du marché..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arkansas. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 385 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 14/04/2025