Chevrolet Bel Air/150/210 1957

– Restauration complète, aucun détail n’a été épargné :- Châssis Art Morrison Sport- Suspension à ressorts amortisseurs avant et arrière- Directions à freinage hydraulique assisté avec rapport 20:1- Freinage puissant Wilwood 4-pistons pour toutes les roues- Moteur 6.2L L99 V8 professionnellement calibré, variante Camaro de l’LS3 V8, produisant 400 ch- Transmission 6 vitesses (6L80) Hydra-Matic automatique réglée- Boîte de vitesses à entrée d’arbre de transmission Strange Engineering 9″ Posi avec 3.70 gears- Jantes American Racing à cinq pots de 17 pouces et pneus BF Goodrich G Force Sport Comp2 de 255/45ZR17- Peinture Dark Red Moulin Rouge de PPG polie à la loupe- Panneaux de carrosserie laser droits, avec un écartement exceptionnel- Trim et chrome neuve tout autour, ainsi qu’un pare-choc avant style Smoothie- Intérieur en cuir personnalisé par “Boot Hill” Auto, avec sièges Lexus doublés de puissance, siège passager coulissant vers l’avant pour une accès facile au siège arrière, un tableau de bord de cuivre, des fenêtres électriques, un système audio numérique, un système de climatisation Gen IV Vintage, une console en métal perforé et un volant cuir personnalisé- Coffre upholstéré et revêtu de cuir, avec une grille de chargement pour la pompe à essence placée dans le réservoir à essence- Kit de réglage du verre anti-pluie et système frein d’urgence électronique électronique (E-Stop)- Huitre d’ailes de ventilation personnalisée, carénage à moteur en cuivre, coque de refroidissement Performance Rod & Custom avec double fan- Échappement doubles tuyaux en acier inoxydable Magna Flow- Batterie placée dans le coffre avec interrupteur de mise hors service- Folder de factures comprenant plus de 300 000 $