Buick Special 48s 1942

Le véhicule en question est un Buick 48S Family Club Sedan de 1942, équipé d’un huit cylindres en ligne OHV à deux carburateurs et une cylindrée de 248 ci, produisant 118 chevaux. Il a été acheté neuf le 7 novembre 1941 à Healy, KS par une femme de 39 ans, Mme Harold Biggs. Le véhicule a été récemment réaménagé avec une ré-impression fidèle de la peinture originale Honolulu Blue, qui est en parfait état, brillante et sans failles, plis, éclats ou éclats. L’intérieur est en très bon état et le véhicule conduit comme neuf. Toutes les fonctions mécaniques fonctionnent correctement, bien que la radio et le compteur de vitesse soient inutilisables. L’intérieur original, non restauré, comprend des couvertures de siège arrière installées par le concessionnaire qui protègent l’upholstère arrière. La compartiment arrière ne présente aucune usure ou taches sur les couvertures de sièges, les panneaux de côtés, le tapis ou les dossiers des sièges avant. Il semble neuf. L’upholstère des sièges avant est en bon état, mais il y a des zones d’usure-percée sur la panne de porte du côté conducteur, le panneau de ventilation du côté conducteur et la base de siège du côté conducteur, comme l’illustre la photographie. Le tapis de sol avant apparaît originale et en bon état, ce qui est très rare pour des voitures de cette époque. La console de bord est presque parfaitement conservée et la graining bois des fenêtres est presque parfait. Le volant a été remplacé par une réplique qui est parfait depuis que cette photographie a été prise. Les régulateurs de fenêtres et de portes sont en plastique, ce qui était rare pour économiser du métal lors des besoins de guerre. Les ventilateurs de fenêtres et de portes en plastique étaient également utilisés sur les Ford, Chevy et Plymouth de 1942 et sont rares aujourd’hui. L’ensemble moteur est noir et certaines pépites montrent qu’il était originellement turquoise, comme le peint en usine. Les moteurs Buick ont été peints noir après des réparations dans les concessionnaires, ce qui a été effectué sur le système de vidange positive du moteur (PCV) de ce véhicule. À partir de 1941, le système PCV inclus un tuyau partant du haut du couvre-valve vers l’intake des carbureurs. Le système PCV a été blâmé pour la formation de coke des carbureurs, c’est-à-dire que les vapeurs d’huile ont causé un dépôt de résidu de carbone qui a rendu l’engine de fonctionner mal. Pour ce raison, Buick a offert un kit pour supprimer la connexion du couvre-valve à l’air propre et installer une tuyauterie d’échappement du réservoir moteur à l’air (Manuel de la boutique Buick de 1942). Le couvre-valve de ce véhicule montre un emplacement non peint où le tuyau PCV a été retiré. Un article décrivant cette voiture particulière a été publié dans le journal de Buick Club of America (Buick Bugle, juin 2021, pages 21-24, “1942 SPECIAL 48S SEDANET” par Thomas Imig). C’est un véhicule rare. Tous les Buicks de 1942 sont rares car la production a été arrêtée à partir du début de février 1942 pour passer à la production de matériels de guerre. Il est également rare parce qu’il s’agit d’un modèle unique, 118 pouces de base de roue sedanet, qui a été construit uniquement dans l’année modèle 1942. Je le vends en raison d’une manque d’espace de stockage.. Provenance : New York, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 25 800 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

📅  Annonce publiée le 28/04/2025
💬 Contactez-nous pour plus d’informations ou pour réserver ce véhicule !
📲 06 50 60 70 06 | 📩 hello@goodtimers.com
✅ Un achat simplifié et sécurisé
Spécialistes de l’importation de véhicules de collection, nous mettons notre savoir-faire à votre service pour concrétiser votre projet en toute sérénité.
👥 Accompagnement sur-mesure à chaque étape : Sélection, achat, importation, immatriculation.
🔍 Transparence garantie : Expertise indépendante pour contrôler l’état du véhicule.
🔑 Service clé en main : De l’achat à la livraison, nous nous occupons de tout.
🤝 Plus de 200 passionnés accompagnés avec succès !