Bentley Mark VI 1949

Depuis les années 20, on peut voir des Bentley commandés pour travailler sur les propriétés d’un propriétaire aisé. Leurs caractéristiques robustes, fiables et athlétiques faisaient de ces voitures des montures parfaites pour les propriétaires et leurs amis afin d’être escortés aux régions plus lointaines de la terre. Le plus souvent, les véhicules étaient convertis pour un emploi plus commercial dans leur vie plus tard, lorsque, plutôt que de se séparer d’un vieux véhicule fiable, le « camarade de famille » était envoyé dans un atelier de carrossiers pour être remodelé. Cependant, ceci est moins courant pour des voitures à être commandées de cette façon à nouveau, et dans ce sens, la Bentley présentée ici est quelque chose de rare. Elle a été commandée par son premier propriétaire dans la forme que nous la voyons encore aujourd’hui. Le carrossier était Rippon Brothers, une entreprise qui pouvait remonter son histoire aux années de construction de voitures à la fin des années 1890, et alors à l’incubation de la voiture. Basée dans le Nord de l’Angleterre, et originaire de Huddersfield, elle pouvait compter des concessions dans diverses villes, y compris Bradford, Leeds, Sheffield et West Riding. Bien qu’après la guerre, ils se concentraient principalement sur la vente de voitures plutôt que de leur construction. Dans l’industrie textile aisée de la Yorkshire et des Midlands, ils ont trouvé une clientèle bourgeonnante et ont été bien reçus par leur marché local. Les documents de production conservés confirment B91FU avoir été construit en tant que « Shooting Brake », et le premier propriétaire de la Bentley s’y conformait parfaitement. Colonel George Hammond Aykroyd faisait partie de la dynastie qui dirigeait l’entreprise de tapis de T. F. Firth et Company à Bailiff Bridge dans le comté de West Yorkshire du Royaume-Uni, comme ils diraient ‘à portée de pierre’ de Rippon. Il est probable que le coût extrême de cette opération dans l’Angleterre conservatrice de l’après-guerre aient fait que seuls deux personnes en aient commandé un. Curieusement, à l’heure actuelle, les deux ont trouvé leur chemin aux États-Unis. En tant que Maître de Chasse, la « Brake » de Colonel Aykroyd était probablement utilisée pour les travaux dont son nom suggère, la chasse. Sensiblement, la pneu de réserve a été déplacé pour libérer l’espace à l’arrière de la voiture et placé sur le pare-chocs avant droit, alors que son siège arrière pouvait être replié vers l’avant, ou retiré entièrement, pour fournir plus d’espace de stockage si nécessaire. On croit que le fidèle « Brake » a resté dans la famille pendant quelques années, sans doute ayant assisté à des parties de chasse sur les terres du Moor. En 1961, la Bentley s’est déplacée vers le sud à la région de Bristol et est devenue la propriété de R. Acheson Crow. Cela est le propriétaire britannique final, avant que la voiture ne migre aux États-Unis en 1980 et ne débarque dans un climat distinctement différent de celui de la Californie, avec son prochain propriétaire Michael R. Clark, qui a entretenu la voiture pendant près d’une décennie. Le prochain propriétaire a été le collectionneur noté Warren French, sous laquelle la voiture était un régulier de nombreuses événements des Propriétaires de Rolls-Royce. Les documents sur les fichiers montrent et notent comment approprié la voiture était vue lors d’un tour de vinicole! Après plusieurs années de propriété de M. French, la « Brake » a commencé une nouvelle vie sur la côte Est avec le collectionneur respecté Henry Petronis de Easton, Maryland. Le statut de connaisseur automobile de M. Petronis était bien justifié pour que ses garages à sa demeure Normandie aient une fois hébergé de machines sérieuses comme l’Alfa Romeo 8C 2300, de multiples Bugattis, et la fameuse Bentley 8 Liter du Capitaine Hewitt. Durant cette période, la voiture a été repeinte dans un scheme bleu royal et son aménagement intérieur a été refait de la teinte bleue claire à la plus belle teinte brune foncée qu’elle porte aujourd’hui. Ce travail a vieilli dans les endroits où il est utilisé le plus, comme autour des endroits de clôture de la culasse et au niveau des volets de porte. Le bois d’ameublement semble avoir été parfaitement préservé et remodelé de manière compatible et est d’appel particulier. Le dernier propriétaire de ce véhicule agréable « wagon » a acquis la voiture en public de collectionneur Craig McCaw en 2016. Lorsqu’elle est arrivée, elle a été envoyée à Automotive Restorations pour travailler sur les aspects techniques et pour la mettre en un état plus satisfaisamment fiable, y compris les contrôles intérieurs bien étiquetés. Depuis lors, elle a été utilisée périodiquement pour des excursions au golf club et d’autres événements. Voiture de collection exceptionnellement rare, la « Brake » offrirait un changement de ton à votre Wrangler ou Hummer sur n’importe quel plage, ou bien dans un parking des circuits de course. Veuillez communiquer avec nous pour des questions supplémentaires ou pour planifier une visite en personne pour la revue. Description de la Voiture Depuis les années 20, on peut voir des Bentley commandés pour travailler sur les propriétés d’un propriétaire aisé. Leurs caractéristiques robustes, fiables et athlétiques faisaient de ces voitures des montures parfaites pour les propriétaires et leurs amis afin d’être escortés aux régions plus lointaines de la terre. Le plus souvent, les véhicules étaient convertis pour un emploi plus commercial dans leur vie plus tard, lorsque, plutôt que de se séparer d’un vieux véhicule fiable, le « camarade de famille » était envoyé dans un atelier de carrossiers pour être remodelé. Cependant, ceci est moins courant pour des voitures à être commandées de cette façon à nouveau, et dans ce sens, la Bentley présentée ici est quelque chose de rare. Elle a été commandée par son premier propriétaire dans la forme que nous la voyons encore aujourd’hui. Le carrossier était Rippon Brothers, une entreprise qui pouvait remonter son histoire aux années de construction de voitures à la fin des années 1890, et alors à l’incubation de la voiture. Basée dans le Nord de l’Angleterre, et originaire de Huddersfield, elle pouvait compter des concessions dans diverses villes, y compris Bradford, Leeds, Sheffield et West Riding. Bien qu’après la guerre, ils se concentraient principalement sur la vente de voitures plutôt que de leur construction. Dans l’industrie textile aisée de la Yorkshire et des Midlands, ils ont trouvé une clientèle bourgeonnante et ont été bien reçus par leur marché local. Les documents de production conservés confirment B91FU avoir été construit en tant que « Shooting Brake », et le premier propriétaire de la Bentley s’y conformait parfaitement. Colonel George Hammond Aykroyd faisait partie de la dynastie qui dirigeait l’entreprise de tapis de T. F. Firth et Company à Bailiff Bridge dans le comté de West Yorkshire du Royaume-Uni, comme ils diraient ‘à portée de pierre’ de Rippon. Il est probable que le coût extrême de cette opération dans l’Angleterre conservatrice de l’après-guerre aient fait que seuls deux personnes en aiment commandé un. Curieusement, à l’heure actuelle, les deux ont trouvé leur chemin aux États-Unis. En tant que Maître de Chasse, la « Brake » de Colonel Aykroyd était probablement utilisée pour les travaux dont son nom suggère, la chasse. Sensiblement, la pneu de réserve a été déplacé pour libérer l’espace à l’arrière de la voiture et placé sur le pare-chocs avant droit, alors que son siège arrière pouvait être replié vers l’avant, ou retiré entièrement, pour fournir plus d’espace de stockage si nécessaire. On croit que le fidèle « Brake » a resté dans la famille pendant quelques années, sans doute ayant assisté à des parties de chasse sur les terres du Moor. En 1961, la Bentley s’est déplacée vers le sud à la région de Bristol et est devenue la propriété de R. Acheson Crow. Cela est le propriétaire britannique final, avant que la voiture ne migre aux États-Unis en 1980 et ne débarque dans un climat distinctement différent de celui de la Californie, avec son prochain propriétaire Michael R. Clark, qui a entretenu la voiture pendant près d’une décennie..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Missouri. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 141 100 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/04/2025