AMC Rambler American 440 2 door Hardtop 1965

Cet Rambler American a probablement passé la majeure partie de sa vie dans l’ouest des États-Unis, principalement en Californie et au Nouveau-Mexique. Toute la métallurgie corroborne cette idée : on ne constate aucune rouille. La filiation fournie par l’ancien propriétaire indique qu’il a été dépouillé et repeint intérieurement et extérieurement environ 25 ans plus tôt, à 63 000 miles, par les ateliers de Boyd Coddington en Californie. Je n’observe pas de bulles de rouille dans la peinture, les rails de la structure (bâche) et les rails de la charpente « cadre » sont en très bon état, et tous les panneaux me paraissent originaux. L’intérieur a été totalement remplacé par une étoffe de haute qualité en hommage à la 75e anniversaire de l’US Route 66. La voiture a été restaurée spécifiquement pour participer à l’événement « Stater Bros, Route 66 Rendez-vous présenté par Firestone » en 2001. Après 25 ans, il est apparent que certaines parties de l’étoffe devront être remontées avec de la colle de nouvelle, pour qu’elles se fixent à nouveau correctement à l’arrière du panneau de toit. La partie d’étoffe épaisse est toutefois en parfait état. Il est évident que la plupart de la chrome (intérieure et extérieure) a été retirée avant la peinture, puis restaurée à presque un état excellent avant d’être remontée. Bien que la totalité du train de transmission ait été reconstruite, y compris les composants moteur tels que l’alternateur, la carburateur, etc. (même l’essieu arrière a été réhabilité par un atelier spécialisé en pièces de rechange), la transmission à trois vitesses Borg Warner présente des défauts lors de l’accélération en première et deuxième vitesse. Une fois en position haute, elle fonctionne parfaitement, même à pleine vitesse. Les transmissions de cette époque étaient équipées de bandes réglables, qui pourraient être la cause. Le moteur de 232 pouces cubes à six cylindres était la version de pointe pour 1965 et était équipé d’un double carburateur Carter, qui était censé produire 155 ch. Il démarre sans problème, sans fumée visible, bien que semblant avoir une fuite intermittente de vide, probablement de la pompe à essence double action. D’autres caractéristiques intéressantes réalisées par Coddington lors de la restauration : un système audio HiFonics XO Vision, Modèle #XOD1730, avec écran tactile ; pouvant jouer des DVD, des CD, des MP4 et des VCD, ainsi que la radio AM/FM. Monté dans une console centrale colorée et personnalisée. Il est équipé d’un contrôle distant sans fil et d’un manuel d’utilisation – Antenne automatique – Amplificateur HiFonics et haut-parleur Zack 3406 de 75 watts x 4, placé dans le coffre – Haut-parleur basse, 10 pouces de diamètre, dans une enceinte personnalisée et tapissée dans le coffre – Le coffre et le sol du coffre sont tapissés – Toutes les surfaces métalliques de l’intérieur, notamment les portes et le tableau de bord, ont été décollées et repaintes en brown métallique sombre (en correspondance avec le toit) – Des couvercles de table de bord de qualité supérieure, en tapis de qualité beige, avec une réglage adapté à la voiture – Poncots des sièges avant en tissu coloré et enrobé de coussin de velours et de coussin de laine (laine ?) – Insérations de velours de couleur coordonnées en beige avec des bords noirs contrastants – Logo de « Rambler » personnalisé sur les dossiers de siège avant et arrière – Les sièges avant peuvent être remplacés dans une position presque horizontale – Visières montées en tissu de couleur cohérente avec l’étoffe de siège. Visière droite avec miroir original Rambler – Les panneaux de portes et de siège arrière ont été restaurés avec l’élément d’ornement original – Ressorts antiroulis de 1 pouce de diamètre devant – Ressorts antiroulis de 3/4 pouce de diamètre arrière – Freins à disque de 10 pouces devant, freins à tambour arrière avec un cylindre de commande unique – Pneus : des Ironman 195/55R15 à l’avant et des Uniroyal Tiger Paw 225/60R15 à l’arrière, tous avec de bonnes bandes de roulement – Roues : des roues en aluminium à cinq branches US Mag de 15 pouces x 7 pouces (copie du modèle American Racing Torq Thrust D, en gris) – Ceintures de sécurité originales Rambler à ressort de reprise – D’autres caractéristiques : – Pneus avant : Ironman 195/55R15 ; arrière : Uniroyal Tiger Paw 225/60R15. Tous avec une bonne bande de roulement – Roues : des roues en aluminium à cinq branches US Mag de 15 pouces x 7 pouces (copie du modèle American Racing Torq Thrust D, en gris) – Ceintures de sécurité originales Rambler à ressort de reprise.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : New York. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 22 700 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/03/2025