À Vendre : limousine présidentielle Crown Imperial Ghia de 1964

Cette rare et magnifique limousine présidentielle Crown Imperial Ghia de 1964 a fait partie du parc automobile de la Maison-Blanche et a été utilisée par Jacqueline Kennedy et le président Johnson. Véritable capsule temporelle, elle affiche seulement 15 000 miles d’origine et documentés depuis sa sortie d’usine. Presque chaque détail semble d’origine, y compris les pneus. Cette Ghia est une véritable survivante et un objet de collection exceptionnel pour un musée ou une collection centrée sur l’histoire américaine ou les automobiles d’importance.

Plusieurs photos de Mme Kennedy, de LBJ et de la Première Dame avec cette Ghia devant la Maison-Blanche, ainsi que des photos de la limousine à Camp David et des vidéos de son utilisation lors du défilé d’inauguration du président Johnson ont été retrouvées. Plusieurs articles de journaux, vidéos et photographies de l’époque montrant cette limousine présidentielle en action seront inclus dans la vente. Presque entièrement d’origine, elle a parcouru seulement 15 000 miles depuis sa création et constitue un superbe exemple de carrosserie Ghia, ainsi qu’une part importante de l’histoire américaine.

Seulement dix limousines Crown Imperial Ghia ont été construites en 1964. Leur prix de base était de 18 500 dollars, soit près du double du prix d’une limousine Cadillac de 1964 et l’équivalent de trois berlines Crown Imperial. Elle serait une addition parfaite pour toute collection automobile historique ou musée.

Cette limousine Crown Imperial Ghia a commencé sa vie en tant que Chrysler Imperial LeBaron convertible de 1964, assemblée à l’usine Jefferson de Dearborn, Michigan. Chrysler a envoyé l’Imperial en Italie pour être transformée sur mesure par Ghia en une limousine personnalisée à six fenêtres destinée à être utilisée par l’administration Kennedy au sein du parc automobile de la Maison-Blanche. Une fois terminée, elle a été prêtée au parc automobile pour la somme symbolique de 1 dollar par an. L’Imperial a ensuite été achetée aux enchères par Hugh McVeigh, propriétaire de Redford Chrysler à Redford, Michigan. À l’époque, elle affichait 9 000 miles d’origine. M. McVeigh n’a pris conscience de l’importance historique de l’Imperial qu’après que Chrysler a proposé de la racheter. Il l’a rarement conduite et l’a toujours gardée dans un garage sous une bâche en toile doublée de polaire. Il a réalisé qu’elle était trop importante historiquement pour continuer à être utilisée, alors il l’a vendue à la société Eppert Oil en 1979. Elle a été utilisée par le propriétaire d’Eppert Oil jusqu’à ce que l’Imperial soit achetée par son propriétaire actuel, Steve Foster, en 1998. M. Foster a conservé l’Imperial sur des cales pendant les 10 dernières années.

La livrée noire formelle appliquée à l’usine Ghia résulte d’un processus en plusieurs étapes pouvant durer jusqu’à 30 jours. La peinture d’origine est globalement bien conservée, malgré quelques imperfections normales du vernis. On peut remarquer plusieurs petites retouches, principalement sur les panneaux latéraux de la carrosserie. La structure est incroyablement droite et l’ajustement ainsi que la finition semblent être tels qu’ils étaient à la sortie de l’usine Ghia. Son toit noir de type landau est en excellent état. Elle est également ornée de pinstriping doré récemment appliqué, d’insignes et de phares rouges de parade. Ses chromes et pièces en acier inoxydable sont en bon état et d’origine. Les pneus à flancs blancs sont également en bon état et d’origine.

Les passagers bénéficient d’un raffinement ultime grâce au savoir-faire artisanal italien. L’intérieur, entièrement d’origine, est très bien conservé. La partie passagers est revêtue d’un tissu en laine grise et complétée par du cuir gris, le tout en très bon état général. Quelques défauts mineurs, tels que des salissures, sont à noter, mais l’ensemble est d’origine et en très bon état. Elle est équipée de son tapis de sol en mouton gris d’origine, également en bon état et récemment teint. Les deux sièges d’appoint se replient à fleur de la cloison et sont en bon état. Le compartiment arrière est également équipé de commandes radio à distance dans l’accoudoir droit et d’une vitre de séparation actionnée électriquement. Les accents de bois sont d’origine et superbes.

La partie réservée au chauffeur est revêtue de cuir noir à passepoil étroit et de moquette en nylon noir. Le volant et le tableau de bord sont en excellent état. Là encore, tout est d’origine et n’a jamais été restauré. Le compartiment moteur est joliment détaillé et bien conservé dans l’ensemble. Les couvercles de soupapes n’ont pas été repeints pour préserver leur patine d’origine. L’Imperial est propulsée par un moteur V-8 de 413 cid à tête en coin, 16 soupapes et 340 ch. La puissance est transmise par une transmission automatique Torque Flite à 3 vitesses et commandes au tableau de bord. Le compartiment moteur présente quelques traces légères de rouille de surface qu’il peut être controversé d’enlever, étant donné qu’il s’agit d’une survivante. Elle est équipée d’un réservoir de carburant neuf et de conduites de carburant neuves. Elle a parcouru 15 000 miles depuis sa création et roule très bien. Les pneus d’origine ne présentent pas de craquelures dues à l’âge, mais il faut faire preuve de prudence lors de la conduite, surtout à des vitesses élevées. Une grande partie des dessous de caisse ont été nettoyé et repeint. Le dessous de caisse est désormais très présentable.

Elle est accompagnée de plusieurs documents relatifs à la propriété précédente, d’une copie de la fiche de construction d’origine, d’un livret Certified Car Care et de plusieurs copies de photos et vidéos historiquement significatives. C’est véritablement une occasion unique en son genre d’acquérir un morceau d’histoire mondiale important.

Cette somptueuse limousine Ghia Crown Imperial de 1964, ayant appartenu au parc automobile de la Maison Blanche et ayant servi à Jacqueline Kennedy et au président Johnson, est une véritable capsule temporelle. Avec seulement 15 000 miles documentés et originaux au compteur, elle est une pièce maîtresse incontournable pour toute collection ou musée axé sur l’Américana, l’histoire américaine ou simplement les automobiles d’importance. Cette voiture exceptionnelle et historique est prête à rejoindre une nouvelle collection ou un musée, témoignant ainsi de l’histoire et du patrimoine automobile américain.

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