Annonces de Corvette 1973

L’année modèle 1973 marque le début de la transformation de la Corvette, qui passe du muscle car à la voiture de sport de tourisme. Une publicité de Chevrolet titrait : “En effet, les supports de carrosserie redessinés et les pneus radiaux ont amélioré le comportement de la Corvette, et le niveau sonore de l’habitacle a été réduit de 40 %. Le pare-chocs arrière chromé a été essentiellement repris de l’année précédente. Cependant, le pare-chocs avant à lames chromées a été abandonné au profit d’un système de pare-chocs avant léger avec un tube transversal intérieur fixé au châssis par deux boulons Omark et un revêtement de pare-chocs en uréthane moulé par injection. Le nez en uréthane a été préféré à l’autre solution proposée par Chevy, une version plus saillante du précédent pare-chocs métallique. Le nouvel ensemble de pare-chocs en uréthane ajoutait trente-cinq livres à l’avant. Deux petits moteurs de 350 ci étaient disponibles. Le moteur de base L-48 développait 190 chevaux. Le L-82 a été introduit comme moteur de petit bloc haute performance en option remplaçant le moteur LT-1 et délivrait 250 chevaux. Le moteur LS-4 big-block V8 de 7,4 litres  a été introduit en 1973 pour remplacer le LS-5. Il délivrait 275 chevaux et 15 % des Corvettes ont été commandées ainsi équipées. Des emblèmes “454” ornaient le capot des Corvettes équipées d’un big-block. Tous les modèles étaient équipés d’un nouveau capot bombé à induction, qui aspirait l’air par une prise d’air et l’envoyait dans le compartiment moteur, augmentant ainsi la puissance.