L’Eldorado se situait au sommet ou presque de la gamme Cadillac. Le cabriolet original Eldorado de 1953 et les modèles Eldorado Brougham de 1957-1960 avaient des carrosseries distinctes et étaient les modèles les plus chers que Cadillac proposait ces années-là. Jusqu’en 1966, l’Eldorado n’a jamais été moins chère que la limousine Cadillac Série 75. À partir de 1967, l’Eldorado a conservé sa position haut de gamme dans la structure de prix de Cadillac, mais a été construite en grand nombre sur une plateforme unique de voiture de luxe personnelle à deux portes. L’Eldorado a porté la désignation Fleetwood de 1965 à 1972, et était un renouveau moderne des roadsters et cabriolets Cadillac V-12 et Cadillac V16 d’avant-guerre.
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