Chrysler 300 Series 1961

* Modèle Chrysler 300 a été redessiné en lettre “G” en 1961.- La calandre, plus large à la base précédemment que en haut, a été renversée.- Les phares quadruples, alignés précédemment, étaient inclinés vers le bas à la base, de manière ressemblante aux Lincolns de 1958 à 1960 et aux Buicks de 1959.- Les feux de stationnement inférieurs aux phares étaient également inclinés et de forme V.- La calandre avant a été inclinée en haut à chaque extrémité, de manière ressemblante à une soupière.- À l’arrière, les feux arrière ont été déplacés des ailes vers la queue, sous eux, et les ailes ont été devenues plus pointues.- Les fenêtres électriques étaient standard.- Les sièges arrière à poignée de sûreté continuaient à être les équipements standards avec une console longitudinale en tout-un depuis le tableau de bord le long du tunnel de la transmission, contenant la transmission, et étaient également proposés pour le coupé de New Yorker Custom.- Les moteurs à rampe transversale “courte” et “longue” restaient les mêmes avec les deux carburateurs à quatre barres, bien que la transmission manuelle exotique française ait été abandonnée, remplacée par une transmission manuelle de transmission lourde Chrysler exclusive (équipée de cette voiture, connue sous le code d’option 281).- Une 300G a atteint la vitesse la plus élevée de 143 mph (230.1 km/h) dans le mile à vol d’avion de Daytona, et en 1961 les essais de vitesse ont été déplacés hors du sable de Daytona.- L’instrumentation AstraDome a continué à être installée sur tous les produits Chrysler pour 1961.- La liste des couleurs extérieures a été mise à jour à Noir formel, Rouge de Mardi Gras, Blanc d’Alaska et métallique cinnamon, tandis que la couleur de cuir intérieur standard a continué à être du cuir marron.- Pour aider au refroidissement des freins, les jantes et les roues à rayons en acier ont été introduites avec des slots pour permettre le passage de l’air sur les freins à tambour.- Cette voiture a passé environ les 9 dernières années au Koweït, et est maintenant de retour aux États-Unis avec un permis de circulation propre de l’État du Maryland.- La voiture est en très bon état, avec l’option de transmission manuelle 281. (Une des 50 construites!)- Veuillez vous adresser toutes les questions que vous pouvez avoir, ou venir voir la voiture en personne.