Plymouth Cuda 1970

“Voici une authentique ‘Cuda de grand bloc. La fiche de construction, l’étiquette de la carrosserie, l’étiquette de la porte et les numéros du support de moteur et du tablier correspondent tous. La plupart de l’historique de propriété depuis neuve. Documentation complète de la construction avec un dossier de reçus plus épais que la Bible. Plus de 200 photos disponibles de tout ce que vous souhaitez voir. Cette voiture était à l’origine une 383 automatique sur la colonne de siège bench dark green metallic. TOUS les composants de cette voiture ont été totally désassemblés et rémanufacturés. AUCUN frais n’a été épargné. Un bloc 440 HP date correct avec vilebrequin en acier a été utilisé (les tiges de six pack d’origine ont été conservées pour la force) qui était encore de bore standard. Nouvel Edelbrock 750 cfm et admission d’origine. Il est maintenant alésé de 0,030 de plus. J’ai construit avec un Lunati billet acier came à roulement avec des culbuteurs à roulement. Il est entièrement équilibré et a un rapport de compression final de 9,28:1. Les têtes 906 sont entièrement portées et polies avec des guides en bronze. Il est estimé à 525 HP et 600 lb. ft. de couple avec les collecteurs d’échappement HP d’origine. Feuille de spécifications complète disponible. Peinture Inviolet PPG base/clair est polie à la perfection. Intérieur entièrement neuf. Roues de route neuves de 15” enveloppées de pneumatiques Coker Wide Oval. Nouvel Eaton 3:55 sure grip bon jusqu’à 600+ HP. Échappement en acier inoxydable d’origine. Tableau de bord rallye d’origine parfait. Volant et radio d’origine parfaits. Tableau de bord en acier sur noyau. La boîte A833 23 cannelures 4 vitesses a été envoyée à Passon Performance en PA pour tous les nouveaux entrailles. Allumage électronique ajouté. Feux de marche arrière ajoutés. Freins avant percés et fendus ajoutés. Chaque pouce de câblage est neuf. Direction assistée d’origine vous permet de diriger avec un doigt rose. Moteur d’essuie-glace 3 vitesses envoyé à Bruce Somer (expert connu) pour réparation. Freins à disque avant percés et fendus ajoutés. Nouveaux tuyaux de carburant inoxydables 440 d’origine installés. Nouveau réservoir de carburant. Nouveaux pare-chocs AMD, pare-chocs avant et panneau hollandais. Capot, toit, hayon, tablier, quarts, plancher et pare-chocs arrière d’origine. Tout le verre est neuf et date-codé sauf les fenêtres arrière (d’origine). Filaments date-codés. Admission d’air correcte 1970 double prise d’air. Couvre-soupapes et capuchon de respiration corrects. Ensemble de cric restauré. Antenne d’origine. Tout l’acier inoxydable a été redressé/poli. Tous les espaces sont meilleurs que neufs. 125 miles depuis la restauration. Titre standard Colorado clair à mon nom uniquement et en main. Les 7 dernières photos sont manifestement pendant la construction avec la dernière étant sablée à nu. Prix ​​fixe. Pas de bas prix ou d’escrocs s’il vous plaît. Appels sont les meilleurs. Situé près de Grand Junction, CO.. Provenance : Utah, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. Prix tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).